对于驾龄丰富的老司机而言，坚固的怀旧情节是他们必不可少的特征。而这种情节的直接体现，便是把自己的爱车开上好几十万公里。当然，爱车能伴随自己如此之长的里程，与车友的保养宓不可分。但保养即使比洗澡还勤快，依旧无法避免积碳的发生。那么积碳又是如何产生的呢？猛踩油门真的可以清理积碳？听维修师傅一说，后悔没早知道。

而在这个过程中，燃油里面的固体石蜡就会非常自然的住在自己的所到之处。从油管，到缸体，无不浮现着积碳的身影。那么有的老司机认为猛踩油门可以去掉积碳，实际上这是倒打一耙，直会更加的加深对爱车的伤害。如此操作才是科学的办法。

无论是自吸还是增压发动机，轰油门确实是一个好办法。但轰的方式非常有讲究，大部分老司机一般较为粗暴，喜欢深一脚浅一脚轰油门。这样转速是上来了，但残留的积碳更多了，这种较为粗暴的法子不可取。因为它直接导致了过量喷油现象的产生，是助长积碳繁衍的过程。

正确的做法还是让发动机长时间处于高转速，中高负载的状态，也就是我们常说的拉高速。这种拉高速只对轻微积碳有效果，如果严重的话，恐怕连高速都拉不上去吧。当然，对于轻微积碳，去汽修店打个吊瓶就可以了，但严重的积碳车就要开刀清洗了。

不过，很多新手朋友还不了解这辆车怀上积碳后的症状。一般来说，他们有六大表演。一。冷车很难发动。它只能在几次点火后勉强启动，但热车后症状消失。2。无论在热态还是冷态，怠速都非常不稳定，偶尔会出现缺缸现象。三。空转加速时，阻力大，声音沉闷。四。在正常行驶过程中，加速或超车的难度更大，这与原来的汽车有很大的不同。5个。尾气是黑色的，味道更感人。7号。与新车相比，油耗增加了好几个级别。