主动车身控制系统

在奔驰的一些高级别车型上装备有一种可以控制车身平衡的悬架系统，即主动车身控制系统(Active Body Control)，简称ABC。

奔驰AMG

ABC系统可以对汽车侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度进行迅速、精确的调节和控制，可以减小车身的侧倾，减小车轮外倾角度的变化，这样轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动和制动作用。

奔驰大G

在ABC系统中，弹簧座的上下运动是通过控制每个减振器的液压流量来自动控制的，以吸收从外部传递到车身的振动。同时通过调节弹簧座的运动来调节阻尼系数减震器的尺寸，使车辆的舒适性和机动性得到充分发挥。由于每个减震器的性能都可以通过ABC独立调节，所以在加速和制动时，车身的前后制动以及转弯时的左右摆动都可以得到很好的控制，在任何情况下车身都可以保持水平。

在ABC系统中共用了13个传感器和2个微处理器。控制系统每0.01s向悬架系统发出一次指令，以适应各种行驶工况，实现对汽车行驶状况进行调节。

电磁悬架

电磁悬架(Magnetic Ride Control)是利用电磁反应的一种新型独立悬架系统，它可以针对路面情况，在1毫秒内做出反应，抑制振动，保持车身稳定。特别是在车速很高又突遇故障时，更能显示出它的优势。

电磁悬架

在减震器内采用的不是普通油，而是一种称作电磁液的特殊液体，它是由合成碳氢化合物以及3-10大小的磁性颗粒组成，一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便会产生电压，从而形成一个磁场，并改变粒子排列方式，这些粒子马上会按垂直于压力的方向排列，阻碍油液在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数，调整悬架的减震效果。