大衆這個車比較高級，大衆車標比較值錢，這是有傳承的，至少從低端到中端是如此。一個典型的例子就是捷達，常年佔據銷量排行榜前幾位，可是一旦獨立出去後的捷達VS3，雖然銷量還湊合，但顯然不可與當年同日而語。

客觀的說，VA3作爲獨立的子品牌，指導價爲6.58-9.28萬元，比大衆捷達7.98-10.68萬元的售價區間直接便宜了14000元。配置上，ESP、胎壓報警等全系標配，並且除了最低配外全系後剎車告別了鼓剎，只需要次低配你就能擁有6個氣囊，性價比不可謂不高，質量也是有保證的。

如果遮住車標，內飾上和19款捷達完全一致，車身尺寸也完全相同。以上種種無不再告訴我們，VA3就是一汽大衆捷達的換標車型，而14000元的差價和銷量的對比彷彿也透露了“大衆標值多少錢”這個問題的答案。

看到這裏或許有些朋友會不屑一顧，大衆標就值14000元？

錯，筆者說的14000元只是起步價，畢竟捷達是大衆最低端的汽車，那麼高端的呢？

從上圖可以看出，指導價爲21.88萬—31.18萬元的途觀L和指導價10.68-13.68萬元的捷達VS7，從配置上來說捷達VS7還優於途觀L，並且VS7還配有比較值錢的全景天窗。

雖然在重要的動力總成和車身尺寸來說，VS7明顯有差距，但兩車兩車價格相差11.2萬元之多，我們實在無法要求更多，或許它們的價格差距更多的是大衆品牌的含金量和號召力了。

我們粗略的來算下，除去成本，大衆中高端車標的含金量值7萬元左右。這裏我們爲什麼用VS7和途觀L對比呢，因爲它們都是同平臺生產，也有許多通用件，所以說這樣對比是有一定說服力的。

另外，我們也可以從同平臺的斯柯達和大衆身上看出點端倪來，這裏就不細說了。

總結：大衆logo含金量爲14000元—7萬元

結束語：我們經常都是聊車的配置，怎麼選車等等，所以今天筆者就和大家隨便聊的一個另類的話題。以上純屬個人根據大衆LOGO在老百姓心目中的地位所做的猜測，純屬娛樂，說的不對請見諒。

最後，大家覺得大衆標值錢嗎？

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