摘要：去年年初侯毅公開表示，2019年是盒馬的填坑之戰，反思五個問題，即包裝食品的競爭力，大海鮮是否仍然性感，餐飲是否必要，線上配送成本能否覆蓋，商品結構是否合理。隨着消費者客單價的提高，線上配送成本問題得以解決，而商品結構，盒馬則通過不斷的探索日漸優化，尤其是小店模式跑出了盒馬mini，淘汰了前置倉模式的盒馬小站。

新浪科技訊 6月4日午間消息，盒馬總裁侯毅今天表示，在線經濟已經成爲中國零售的主流。未來的新零售，將不再區分線上還是線下，因爲新零售2.0會真正實現兩者的一體化，讓用戶的需求可以隨時隨地被滿足。

在侯毅的規劃中，新零售2.0將是一個一體化的供應鏈體系爲核心，支撐線上線下的全渠道運營和銷售。

侯毅認爲，把供應鏈做到極致以後，才能贏得極大降低運營成本。供應鏈只有自己開建，做出好的產品，做出有性價比競爭的商品，這個是今天零售業所必須要走的路，如果你沒有人家有，你沒法競爭。

據公開信息，盒馬已經建立起41個常溫和冷鏈倉、16個加工中心，4個活鮮暫養倉，能夠支撐30分鐘達、次日達、3日達、S2B2C等多種履約模式。而上個月，盒馬在天貓開設了旗艦店，侯毅與薇婭一場直播，5秒賣光了600萬隻小龍蝦。據悉，不到兩個月時間，該店日銷售額已達到百萬級。

“新零售2.0時代線上渠道是完全多元化的，只要你說我有一個很牛的產品，所有的渠道都會跪着求你開店。對中國零售業發展來講，我們更多需要建設我們的商品體系，建設我們的一體化供應體系。”

侯毅還透露，盒馬將在上海開出第一家X會員店。X會員是盒馬2018年推出的付費會員體系，次年從上海推廣到北京、深圳、西安等地，以商品權益爲核心搭建會員體系。

去年年初侯毅公開表示，2019年是盒馬的填坑之戰，反思五個問題，即包裝食品的競爭力，大海鮮是否仍然性感，餐飲是否必要，線上配送成本能否覆蓋，商品結構是否合理。

一年過去，盒馬拿出了答卷。侯毅稱，疫情加速了老百姓對健康、方便購物形式的追求，包裝食品已經是主流。而大海鮮成了商超的基本品類，不再具有網紅的氣質。餐飲方面，很多商超放棄了餐飲，但盒馬通過火鍋等新品的研發，堅持做老百姓日常民生類的餐飲，重新贏得了消費者。隨着消費者客單價的提高，線上配送成本問題得以解決，而商品結構，盒馬則通過不斷的探索日漸優化，尤其是小店模式跑出了盒馬mini，淘汰了前置倉模式的盒馬小站。

“對我們來講，在探索未來創新過程當中，遇見困難並不可怕，可怕的是我們放棄了，妥協了，只要我們堅信，我們相信克服這些困難，相信我們能改變。一個企業在創業過程當中一定有很多困難，只要有勇氣有決心去改變，早晚會成功的。”侯毅表示。