有一款德系纯进口豪华车，和卡宴、奥迪Q7同平台打造，三大件基本保持一致，同时，在配置上更加厚道而价格比奥迪Q7廉价十多万，你会为之买单吗？相信许多人都说会，但是，当它贴上VW标你还会吗？

不得不说，大众可以称得上是豪华车的“坟墓”，结合辉腾、途锐、辉昂这几款车型来看，大众确实不适合发展豪华车，不是因为它的产品力不行，谁能否认辉腾和途锐的实力，但就是市场表现不给力。如果你用价格过高为其辩护，那么不妨看一下辉昂，这台和奥迪A6L同平台打造的中大型轿车，实际表现要比奥迪A6L还出色，且价格已经跌至28万，但在1-10月份的销量堪堪1.17万辆，还不如奥迪A6L的领头，辉昂尚且如此，途锐就更不用说了。简单来说，被贴上家用、亲民且套娃设计的大众确实对豪车已经绝缘了，大家提起豪车，脑海中涌现出来的是BBA、雷克萨斯、凯迪拉克……，大众？不好意思，真的不行！被抛弃的“豪车王”！进口六缸+四驱，比Q7廉价10万，却无人理。

当然，这种不行仅仅局限于品牌力，从产品力上分析，辉昂、途锐真的可以说是同级别最强豪车，尤其是后者，硬核实力和性价比完胜卡宴、奥迪Q7。毕竟，它是一台丐版价格50万且顶配80万的纯进口豪华中大型SUV，新车和奥迪Q7同平台打造，全车可见大量精准度较高的车身零部件，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，坐拥不输保时捷卡宴的档次和豪华。同时，新车整备质量超过2吨，大量使用高强度铝材和热成型钢，车体之间采用激光焊接，结合10气囊、胎压监测、自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、矩阵式LED大灯等配置，安全性能领先同级。

另外，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机和一台3.0T六缸发动机，传动上与之匹配的为8挡手自一体变速箱，且前后悬挂均为多连杆独立悬挂并支持上下调节，增加了通过性能。其最大功率分别为252和340马力，峰值扭矩分别为370和450牛米，全系标配全时四驱系统，使得这台2吨多重的“钢铁怪兽”百公里加速最快稳定在5.9秒，动力基本上达到了传统SUV的极限。并且，以这样的动力系统为支点，辅以几乎无虚位的真皮方向盘和无顿挫的变速箱，配合扎实、紧凑侧倾抑制效果不俗的底盘以及差速锁，所带来的行驶品质丝毫不比奥迪Q7、保时捷卡宴差，高速200多码也稳如牛。

此外，新车坐拥这两点也是其硬核实力的体现

其一，就精致感和驾驶质感而言，虽然是大众套娃式的设计风格，但整体还是比较容易和途观L、途昂区分开来，个人比较喜欢黑色的钣金，在光线的效果下显得熠熠生辉，满满的质感扑面而来。而镀铬中网、矩阵式LED大灯、硕大的铝合金轮毂的应用，又增添了许多的豪华因子。坐进车内，中控台的布局尽显时代气息，环抱式的设计且向驾驶区域倾斜，超大尺寸多媒体屏幕加液晶仪表、高大上的电子档杆以及大众经典的多功能方向盘，满满的科技感扑面而来。加之，新车还配有内外后视镜防眩目、自动感应行李箱、感应雨刷、方向盘换挡\加热、前排座椅加热\通风\按摩等功能，拥有不错的驾驶质感。

其二，就空间而言，途锐的长宽高分别为4878mm、1984mm、1686mm，轴距为2899mm，实际空间表现中规中矩，考虑到这是一台5座车，坐进去感觉还是比较宽敞。尤其是后排空间，1米8的身高坐进去三个人也一点不觉得拥挤，同时，车内触之所及都是真牛皮包裹，精致的线缝条带来满满的豪华感。真皮座椅的包裹性和支撑性不错，长时间坐车不容易累，加上全窗、前后双温区空调、空气净化、后排扶手、WiFi、丹拿音响，整体设计立足于“”、“温馨”。和卡宴同比奥迪Q7霸气，进口六缸+10气囊，还带两把锁。

国内消费者在选择豪华车时，首选还是BBA其次像雷克萨斯、凯迪拉克也是不错的选择，毕竟，豪车最重要的因子是其品牌因素。大家伙儿最看重的是豪车所带来的品味、档次、内涵，途锐空有硬核的产品实力，但大家想起它第一印象是大号“途观L”，市场表现自然不会很好。当然，上帝为你关上一扇门 却打开了一扇天窗，大众虽然在领域不得志，但是，朗逸、速腾、宝来、帕萨特、迈腾、途观L……的市场表现却十分火爆，这才是其成为国内销量第一的基石。