摘要：同時提出一個新的政策，即自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班計劃的外國航空公司，可在本公司經營許可範圍內，選擇1個具備接收能力的口岸城市（具體城市名單可在民航局官網查詢），每週運營1班國際客運航線航班。其中指出，航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果爲陽性的旅客人數連續3周爲零的，可在航線經營許可規定的航班量範圍內增加每週1班，最多達到每週2班。

　　外國航司可“有限制”執行國際客運航班，國際航班或增加

新京報快訊（記者 吳婷婷） 今天（6月4日）上午，中國民用航空局發佈關於調整國際客運航班的通知，外國航空公司可有限制地執行國際客運航線航班。對此，民航專家表示，此舉將增加國際客運航班數量，每週的國際航班量或將增加到407班左右。

外國航司可每週運營1班國際客運航班

通知強調了民航局3月12日發佈的政策，即國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，每條航線每週運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留1條，每週運營班次不得超過1班。上述航線航班可在本公司經營許可範圍內調整境內外航點。

同時提出一個新的政策，即自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班計劃的外國航空公司，可在本公司經營許可範圍內，選擇1個具備接收能力的口岸城市（具體城市名單可在民航局官網查詢），每週運營1班國際客運航線航班。

根據旅客核酸檢測結果實施航班熔斷獎勵措施

通知提出，爲防止航班入境地點過於集中，確保口岸城市具備相應的國際航班和旅客接收的綜合保障能力，各航空公司在安排新增航線航班前，應取得由口岸機場所在地省級聯防聯控機制辦公室或應對疫情工作領導小組辦公室出具的《疫情防控保障能力確認函》。

同時，民航局在通知中對入境航班落地後旅客核酸檢測結果做了明確要求。自2020年6月8日起，實施航班獎勵和熔斷措施。其中指出，航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果爲陽性的旅客人數連續3周爲零的，可在航線經營許可規定的航班量範圍內增加每週1班，最多達到每週2班。

航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果爲陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行1周；達到10個的，暫停該公司該航線運行4周。“熔斷”的航班量不得調整用於其他航線。“熔斷”期結束後，航空公司方可恢復每週1班航班計劃。

通知指出，在風險可控並具備接收保障能力的前提下，可適度增加部分具備條件國家的航班增幅。

每週的國際航班量有望增加

民航資源網專家林智傑指出，這一政策將增加航班量，他說：“放開‘第5期’航班計劃意味着3月份沒飛的航司也允許飛1班，每週的國際航班量可能會增加到407班左右，達到此前的3倍。這樣就會有更多的留學生儘快回國。”

同時，他分析稱，建立熔斷獎勵機制不僅可以發揮航司積極性，減少輸入疫情壓力，更重要的是建立了一個機制，“即如果疫情可控，國際航班量將能夠持續增加，給航司、旅客和外國政府一個明確的預期”。

民航專家綦綺分析稱，民航局今日發佈的新政是基於我國目前的疫情防控常態化和復工復產政策下民航領域的精準政策。他表示，新政策針對的是所有外國航空公司，“航空公司復航航班數量主要看航司對旅客潛在疫情風險的控制情況。控制得好，對我國沒有外來病例輸入，就能復航，就能有經濟回報。不能控制，就停航。這說明在全球疫情走向尚未明朗的情況下，疫情防控高於航司經濟利益訴求。”他認爲，這一方案給出了中國國際航線航班復航的解決方案和實施路徑。