印度作爲世界人口大國之一，一直都很注重自身軍事發展，併爲此投下鉅額研究經費，然而結果往往差強人意。印度這個國家雖然軍工技術算不上發達，但是印度的發展慾望卻一直都很旺盛，以至於在一次次摔機以後，仍然執着要自主研發戰鬥機，就算被外界稱爲“摔機大戶”也絲毫不在意，仍然一心求發展。

印度公佈裝備採購計劃近日，印度公佈了一項雄心勃勃的空軍武器裝備採購計劃，計劃在未來爲空軍採購總數450架的戰機，其中包括被印度航空工業，視爲新目標的國產四代戰機LCA，然而印度此前已經花費了鉅額資金與俄羅斯一同研發蘇-57，爲何印度寧願幾十億美元打水漂，也要撕毀軍火大單，不買俄羅斯的蘇-57呢？唯一的解釋就是，俄羅斯這次被印度徹底拋棄了。

蘇-57戰機合作計劃爲什麼失敗？就俄羅斯和印度之間達成的蘇-57戰機合作計劃，當初雙方也是各取所需，印度缺乏軍工技術，但是研發資金雄厚，而俄羅斯剛好相反，因此雙方一拍即合，對此印度更是深信不疑，自己即將成爲繼中美俄之後，第四個擁有五代戰鬥機的國家，然而好景不長，雙方之間就蘇-57項目出現“裂痕”，印度投入大量經費，但是對於核心技術卻只知道一星半點，對此印度憤懣不平只能暫停資金投入，隨之就是退出蘇-57戰機研製計劃，至此雙方一拍兩散，但是如今印度對於戰鬥機的熱衷卻絲毫不曾減退。

印度決定自主研發戰鬥機隨着蘇-57計劃的泡湯，印度轉而去自主研發更適合印度軍隊的AMCA戰機以及中型多用途國產戰機。在印度列出的未來空軍武器裝備採購計劃中，114架中型多用途國產戰機成爲外界關注的焦點，這款戰機是LCA光輝戰鬥機之後，又一款即將由印度自主研發和設計生產的國產戰機，而且印度爲這款新型戰機計劃撥出170億美元的研發預算，並且決定選出一家國內有實力的航空飛機廠商爲其研製，從技術上來說，印度既然已經制造出國產LCA戰機，因此研發中型國產戰機應該問題不大。

LCA戰鬥機研製難度如何？但是，印度的LCA戰鬥機屬於輕型第四代戰機，而這次計劃研發的是中型第四代戰機，輕型戰機和中型戰機不但在發動機方面有巨大的區別，在飛機的架構設計、氣動佈局設計乃至飛控、航電、雷達、武器、數據總線等細節方面的設計都有極大的不同，而印度此前又沒有研發過中型戰鬥機，因此印度現在想要匆匆研發一款中型戰鬥機，結合國內薄弱的國防實力，將面臨資金成本不可控和時間成本不可控的鉅額風險，因此就研製難度來講，對於印度來說，是個不小的挑戰。

LCA戰鬥機研發項目是印度政府在1983年提出的，作爲米格-21和Ajeet戰鬥機的後繼型，1988年底完成任務規劃，90年完成初始設計。該型也是印度斯坦航空公司從20世紀80年代初開始研製的一型第三代戰鬥機。

雖然國防工業實力薄弱，並且印度國內的航空企業也都只參與研發過身型輕小的LCA光輝戰機，沒有研製中型戰機的經驗，但因爲研發預算有170億美元，因此各家都表現出極大的興趣，總體來說，印度在未完全掌握戰機設計能力以及國產LCA戰鬥機並不成功的情況下，貿然去研發國產的中型戰鬥機，雖然雄心勃勃但是會有極大的風險問題，因此揚言能夠超越殲-10，實在是有些過於自負。

相關文章