丰田、本田和日产被誉为了“日系三杰”，它们旗下的凯美瑞、雅阁和天籁更是被誉为了“日系三剑客”，这3台B级车也是市场当中的老牌产品了，在最近几年这3台车也都经历了全新的换代升级，然而在换代之后它们的销量却拉开了不一般的差距，尤其是天籁这款车型在之前明明非常畅销，然而在换代之后它却成为了不温不火的一款产品。

之前的老天籁一直给人一种成熟稳重的感觉，但是随着进入市场的年轻人变得越来越多，天籁显然也需要改变。而更新改款过后的天籁确实也做到了全方位的蜕变，它的整体线条变得更加流线，前方的V字形大镀铬也是更加的夸张，帅气的大灯和溜背也在这台车上有所加入，综合来看这台车的外观设计确实提升了不少。

而在动力上全新的天籁虽然在低功率版本上仍旧采用了2.0L发动机，但是在高功率版本上它却采用了2.0T可变压缩比发动机，这台发动机在不到7秒的时间内就可以做到零百加速，而且它的油耗控制也做到了6.6L，显然这样的动力总成也是非常具有竞争力的。但即使是这样，天籁仍旧成为了三剑客当中唯一一台失败的换代产品。

天籁换代失败的原因有很多，首先第1点就是它更新的时间有一些太晚了，在天籁换代之前雅阁跟凯美瑞就已经完成了升级，B级车市场一直也是竞争极其激烈的，能够快人一步的换代也就多出了一些机会，反观日产天籁因为换代太晚逐渐丧失了自己的占有率和名气。

其次天籁的发动机动力虽然相当汹涌，但是它所采用的变速箱仍旧是CVT变速箱，CVT的优势就在于它的换挡平顺，然而这种变速箱也有着一个天生的毛病，那就是承受不住太大的扭矩，但是全新天籁高功率版本的最大扭曲足足达到了380NM，显然传统的CVT变速箱是撑不住的，即使全新的天籁将CVT变速箱的传动钢带换成了链条，但是这也仍旧没有改掉CVT的老毛病，从而使得这款车的驾乘体验并不是那么的出彩。

反观全新的雅阁和全新的凯美瑞不仅在设计方面变得更加运动了，它们的动力总成也要更加的稳定一些，论起运动雅阁的动力比起天籁并不算差，而丰田的TNGA架构以及成熟的做工用料更是让它在保持优秀品质的同时拥有了极低的油耗，而天籁夹在中间着实有一些高不成低不就，另外这还只是跟日系阵营当中的竞品相比较，如果加上德系美系车的话新天籁更是变的没有什么太多的亮点了。不知道大家又是怎样看待新天籁的呢？您认为它又失败在了哪里呢？