全国顺风车注册乘客3亿人，累计注册车辆3000辆，顺风车市场远未饱和。6月9日，国内首份顺风车行业蓝皮书——《2014-2020年中国顺风车行业发展蓝皮书》如是显示。

根据蓝皮书公布的数据，截至2019年底，全国各地有17家信息平台公司在400多个城市开展顺风车业务，累计注册车辆3000万辆，只占到现有私人轿车保有量总量的21.9%，注册乘客也仅有3亿人，这表明顺风车市场目前尚未饱和，无论是供应侧还是乘客端都还有较大提升空间。

蓝皮书还公布了基于嘀嗒顺风车大数据的《2019年顺风车与城市发展大数据报告》，目前80后已成为顺风车用户主力军，其中，80后，90后和00后的车主占比超过78%，而80后，90后和00后乘客占比则超过84%。车主的热门职业类型涵盖IT互联网、金融、电子通信、文化传媒、教育培训、地产行业，而乘客职业类型包括广告传媒、公务员、互联网、金融、地产、高校学生等。

就全国顺风车合乘需求分类而言，日常上下班通勤的需求，占到合乘总需求的53.1%；顺风车周边游和节假日返乡占顺风车合乘总需求比例18.2%；而在所有成行合乘订单中，平均顺路匹配程度已达到86.3%。报告认为，这表明顺风车以其一站式出行、高峰时期供给充分，智能化匹配、以及性价比高等优势，已经成为公共交通的有益补充，在帮助提升用户出行效率同时，也有力提升了出行的“幸福指数”。

蓝皮书认为，相比公共交通工具通常会在早晚高峰期间出现供不应求，出租车、网约车等出行方式的应答率降低，顺风车由于主要场景为日常通勤，成为早晚高峰时的重要运力供给。以北京为例，2019年末，北京私人小客车（私人轿车）数量为303万辆，如果北京每辆私人小客车都能够提高空位利用率多合乘2人，那么，在北京地区可实现的私人小客车合乘全年用量将达到22.1亿人次，相当于北京公共交通全年客运总量71.3亿人次的30.1%。

在未来很长一段时期，私人小汽车消费升级与环境资源承载力之间的矛盾必然凸显。蓝皮书提出，顺风车有助于提升私人小汽车的使用效率，促进出行与城市、资源、环境和社会之间相互协同。以嘀嗒顺风车大数据为例，2014年9月至2019年底，顺风车主和乘客共同互助行驶了260亿公里，接近于3.5万次地月往返的距离，这相当于共同减少了700万吨碳排放，减排PM2.5颗粒物约450万吨，培植了66万公顷的茂叶森林。

据悉，蓝皮书由人民数据、中华环境保护基金会，中国绿化基金会，顺风车用户委员会、顺风车法律及标准化工作委员会、中国交通报、北京华允律师事务所、城市智行信息技术研究院和嘀嗒出行联合发布。

图片来源：嘀嗒出行

来源：北京日报客户端 | 记者 孙奇茹

编辑：孙奇茹

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