最近几年随着新能源汽车的发展，消费者对于混合动力汽车的接受程度比以前要高很多。不过由于目前国家主要是针对插电式混合动力汽车和纯电动汽车进行补贴，所以普通的油电混合动力汽车其实是没有补贴的。不过我们都知道丰田汽车是全球最早开发混合动力汽车的厂商之一，所以丰田旗下的车型，比如说卡罗拉，还有凯美瑞一直有混合动力汽车的销售，而且销量也不错，口碑也挺好。

最近广汽本田凌派锐·混动车型宣布上市，售价13.98万元起。相信有很多消费者看到凌派锐·混动车型的时候，会首先想到与卡罗拉双擎去对比一下，所以本篇文章我们就来对比两款车对入门级的车型，凌派锐·混动的售价是13.98万元，卡罗拉双擎的售价是13.58万元，卡罗拉要便宜4000元。

【1】凌派锐·混动是中国特供，卡罗拉是全球车型

其实在对比两款车之前，我们不得不先说一下两款车的底盘架构，凌派锐·混动的底盘架构与

飞度(参数|图片)和锋范(参数|图片)有一些类似，可以看成是他们的放大版本。而且凌派锐·混动是一款中国特供汽车，在海外市场并没有销售。反观卡罗拉双擎整体还是相当不错的，由于采用了TNGA架构，升级了后多连杆独立悬架，而且在安全性方面也是相当可以。

【2】混动结构区别不大，油耗都很低

由于两款车的定位都是混合动力车型，所以它们的结构其实差距不大，

凌派(参数|图片)锐·混动使用的是1.5升自然吸气发动机匹配混动系统，而卡罗拉双擎(参数|图片)使用的是1.8升自然吸气发动机匹配的混动系统，在节油效果上也是类似的，工信部油耗都是百公里4升，在整车质保方面都是3年10万公里整车质保。而在动力电池方面，凌派锐·混动是10年或20万公里质保政策。卡罗拉双擎是8年或20万公里的质保政策，其实对于普通消费者来说，质保期都是相当长了。

【3】凌派锐·混动缺少必要的安全配置

我相信对于这两款车型，消费者更关心的其实是价格和配置方面，在价格方面，凌派锐·混动的价格要比

卡罗拉(参数|图片)的价格要贵4000元，但是令人失望的是凌派锐·混动贵4000元，但是配置却比卡罗拉低很多。

首先，低的是安全配置。我相信这是让消费者很难接受的，因为跟卡罗拉双擎对比的话，凌派锐·混动是没有后头部气帘，没有膝部气囊，没有车道偏离预警，车道保持，主动刹车，巡航系统这些都是没有的，但是卡罗拉双擎是标配的。

【4】凌派中保研A柱撞弯

除了在安全配置方面比较差之外，凌派在车身结构和用料方面也是不如卡罗拉的，因为2019年，中保研曾经对凌派进行过碰撞测试。在消费者最为关心的车体结构进行了25%小重叠偏置和侧面碰撞两个维度测试，凌派最终成绩为M（一般），从图中看，很明显的A柱已经弯折了。

凌派的主要扣分项来自缺少侧气帘的保护，另外，在正面25%小重叠偏置碰撞中，乘员舱上部也就是A柱部位虽然有折损变形，乘员舱下部侵入量有些多，最终成绩得到了M一般，因为没有气帘的保护，假人侧面头部保护不充分，最终让整体成绩得到了M一般，而卡罗拉的测试则全部都是G优秀。

【5】凌派锐·混动其他配置也不如卡罗拉

而在其他配置方面，凌派依然是整体偏弱的，没有多功能方向盘，没有座椅的高低调节，日间行车灯，自适应远近光灯，自动大灯，连车内的化妆镜都没有，所以跟卡罗拉来对比的话，凌派在配置上的优势很低。

在油电混合动力方面，丰田和本田是相对来说技术比较领先的两家厂商，但是凌派锐·混动对自己的产品力和价格还是有些过于自信了，其实从产品力方面，凌派锐·混动远远不如卡罗拉双擎的。因为对于普通消费者来说，购买混动的唯一的一个理由就是省油，其次是安全。而凌派锐·混动恰恰是输在了安全上。