大众减配成风人尽皆知，为啥还总有人“抢破头”？车主：它太懂我！
中保研虽然诞生的时间并不是太长，但是现在的它已经成长为了最被国人认可的碰撞测试机构，这也是因为中保研的利益是跟消费者站在一起的，而这也就使得中保研不可能在测试当中作假，其次中保研的测试强度也是跟国际接轨，尤其是25%偏置碰撞更是成为了汽车质量的“照妖镜”，偷工减料的车型在这项测试当中也是难逃一劫，像是大众的帕萨特和途观L等车型在这项测试当中就纷纷表现不佳，尤其是帕萨特甚至还成为了这项测试的倒数第1。
这些大众车型在中保研接连翻车也让人们看清了大众的真实面貌，人们也明白了大众的减配到底有多么的严重，但就是在这样的情况下大众的销量也并没有受到太大的影响，南北大众仍旧是我国销量最高的汽车品牌，为什么大家明知大众减配成风不安全，还要去抢破头的购买大众呢？
1.刻板印象太好。大众是最早进入我国的合资车企之一，这便让它在很多人的脑海当中留下了深刻的印象，而在早年大众生产的捷达和桑塔纳等车型也确实有着非常不错的质量，这更是让人们对于大众极其的信任，甚至民间还有了“铁打的大众”的说法。虽然现在的大众确实存在着问题，但是这股大众情怀仍旧促使着很多人去购买了它。
2.消费者没得选。一直以来德系车就是最受大家欢迎的汽车派系之一，但是纵观我国汽车市场上的德系品牌，除了大众之外几乎其它的品牌都是高端豪华品牌，这也让大众成为了最亲密的德系车，在我们手中的资金有限的情况下，大众也几乎成为了唯一的选择。
3.大众懂得因地制宜。虽然大众的问题非常明显，但是大众也非常懂得因地制宜，它为我国的消费者推出了许许多多的特供车型，这也让消费者赶紧自己受到了重视，人们对于大众的好感当然也就提升了，而且大众的这些特供车也确实满足了我国消费者的需求，像是大空间、长轴距、有面子等大众都做的很好，而这也是很多其他品牌所做不到的事情，另外这些“表面功夫”在买车的时候我们一眼就可以看到，反观安全性我们是看不到的。
4.对缺点不重视。实话实说，很多国人在买车的时候并不怎么重视安全性，不少人也觉得只要自己开车仔细认真就可以避免事故，因此大众的车型即使不安全也仍旧受到了很多人的追捧。另外像是烧机油等问题也是在车龄上来了之后才会发生，但是绝大多数车主都会把车子开过6年左右就卖掉，这时的车子有没有质量问题也就不太关键了。也正是因为以上这些原因，再加上大众本身的基础销量就很高和懂车的人并不多，大众的销量才一直保持的不错，不知道大家对此又是怎样看待与评价的呢？#帕萨特#途观#途观L收藏
1.刻板印象太好。大众是最早进入我国的合资车企之一，这便让它在很多人的脑海当中留下了深刻的印象，而在早年大众生产的捷达和桑塔纳等车型也确实有着非常不错的质量，这更是让人们对于大众极其的信任，甚至民间还有了“铁打的大众”的说法。虽然现在的大众确实存在着问题，但是这股大众情怀仍旧促使着很多人去购买了它。
2.消费者没得选。一直以来德系车就是最受大家欢迎的汽车派系之一，但是纵观我国汽车市场上的德系品牌，除了大众之外几乎其它的品牌都是高端豪华品牌，这也让大众成为了最亲密的德系车，在我们手中的资金有限的情况下，大众也几乎成为了唯一的选择。
3.大众懂得因地制宜。虽然大众的问题非常明显，但是大众也非常懂得因地制宜，它为我国的消费者推出了许许多多的特供车型，这也让消费者赶紧自己受到了重视，人们对于大众的好感当然也就提升了，而且大众的这些特供车也确实满足了我国消费者的需求，像是大空间、长轴距、有面子等大众都做的很好，而这也是很多其他品牌所做不到的事情，另外这些“表面功夫”在买车的时候我们一眼就可以看到，反观安全性我们是看不到的。
4.对缺点不重视。实话实说，很多国人在买车的时候并不怎么重视安全性，不少人也觉得只要自己开车仔细认真就可以避免事故，因此大众的车型即使不安全也仍旧受到了很多人的追捧。另外像是烧机油等问题也是在车龄上来了之后才会发生，但是绝大多数车主都会把车子开过6年左右就卖掉，这时的车子有没有质量问题也就不太关键了。也正是因为以上这些原因，再加上大众本身的基础销量就很高和懂车的人并不多，大众的销量才一直保持的不错，不知道大家对此又是怎样看待与评价的呢？
