由于新冠肺炎疫情影响了全世界，这意味着一般体育产业存在很大的不确定性，帆船比赛也不例外。

新冠肺炎疫情对我们帆船赛事会有什么影响？经济模式会发生什么变化？赛事安排需要如何改变？赞助商将如何表现？

为此，Johan Salén接受了记者采访，他与Richard Brisius一起是The Ocean Race的联合拥有者。

Richard Brisius和Johan Salén

他谈到了新冠肺炎疫情对2021-2022赛季环球帆船赛的影响以及跨洋比赛的优势。

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新冠肺炎疫情对2020-2021年海洋竞赛有何影响？

在过去的三个月中，世界肯定发生了很大变化。现在，关于病毒本身的演变及其对体育赛事的影响，存在许多不确定性。就我们而言，除了海洋峰会之外，我们没有计划任何活动，因此我们确实有更多的时间去适应。例如，与旺代环球帆船赛相比，我希望今年可以举办。

举办The Ocean Race肯定是正确的事情。但是，如果我们今年必须组织The Ocean Race，那就大不一样了，因为中途停留会使事情变得非常复杂。目前，我们正在与赞助商，赛队和城市进行全面讨论，以决定下一赛季。

很难找到理想的决定时刻，因为我们俩都希望尽快做出决定，为了消除所有参与比赛的人的不确定性。但是同时，我们等待的时间越长，面临的不确定性就越小。

但是我认为我们将尝试在接下来的几周（如果不是接下来的几个月）内发布公告。从组织者的角度来看，我们可以轻松地安排2021年的比赛按计划进行。除此之外，尽管一些赛队仍在寻找赞助商，但目前在该领域是不可能的。我希望今年夏天过后会再次恢复，有些城市也准备好了，但最好再等一等。

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这是否意味着您正在研究不同的方案，可能包括将本赛季推迟？

一切都未确定。如果比赛没有在2021年举行，那么最可能的选择是推迟一年。不能推迟更久，否则又是更加漫长的等待。我们还考虑了其他选择，例如将它分为两个部分进行比赛，但是这种方案有很多缺点。

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您是否还在研究修改路线，甚至减少赛段的可能性？

我们现在不认为这是优先的选择。有趣的是，在这个问题上似乎形成了两派：对于已经参加过比赛的赛队，没有人真正说过我们必须缩短赛程并缩短比赛时间。而且我们的比赛已经比上届少了两个赛段。另一方面，从来没有参加过比赛的赛队，无论是法国人还是其他人，都有人告诉我们，我们必须设法减少赛段。

最重要的是，这个比赛是非常国际化的，并遍及世界各大洲。那是The Ocean Race的根本价值。然后，还有一些事情需要研究，例如物流的限制，运输和简化概念，以使其更便宜、更可持续。但是我不认为问题出在赛段的数量上。

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您今天希望有几支赛队？

迄今为止，已有二十支赛队报名。但事实并非如此，因为其中一些人将无法成功获得资金。但是，同样还有一些感兴趣却没报名的赛队，所以现在很难说。不过可以肯定的是，疫情时期，不利于寻找赞助商。

在65英尺的组别中，如今有8个团队开始努力。请记住，在上一届比赛中，赛事的组委会控制了八艘船中的七艘，并且全部出售给了希望参加下一届比赛的赛队。这些团队中的两个现已获得100％的赞助，其他团队则获得了部分赞助。

第八艘船，Mapfre船，卖给了一个从未真正有志于参加海洋赛事的团队，现在正在出售。在Imoca级别，可以肯定的是，在已经有正在为旺代帆船赛做准备的赛队，我为我们未能获得更大动力感到惊讶。

当然，这里还有更多工作要做。我们主要与具有国际利益的团队交流。对于其他人来说，则更加困难。来自许多国家和地区的团队表达了对Imoca级别的兴趣，但还没有正式进入筹备，他们来自法国，意大利，荷兰，中国，西班牙，新西兰，美国，英国和德国。这些都是寻求资金的项目，但他们已经站在起跑线上了。因为新冠肺炎疫情的影响，对于计划在2021年建造新船的团队来说，现在已经为时已晚。他们必须找到购买船只或与现有赛队合作的解决方案。

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从总体上看，您如何看待短期和长期海洋竞赛的未来？

对我而言，毫无疑问，跨洋比赛具有克服这场危机的能力。在可持续性和人文方面，与其他运动相比，无论是单人比赛还是团队比赛，我们都具有真正的可信度，这是非常强大的。我认为海上竞速也可以成为促进与其他国家合作的催化剂。我们确实看到，在危机时期，有些人倾向于照顾自己的业务（仅向内看），从长远来看，这不是一个好的发展。

跨洋帆船赛，特别是环球帆船赛，确实可以帮助改变这种观念。我还认为，海上竞速是一项可以充分利用技术发展的运动，它使我们能够在陆地上随船航行并分享虚拟体验。人们尤其是年轻人通过他们的手机，平板电脑通过他人的努力享受和分享越来越多的经验。跨洋帆船赛无疑是很好的选择。

我们已经在这方面做了大量的工作，并且更加努力地发展比赛的虚拟体验，这些非常令人兴奋。尤其是随着越来越多的公司减少或限制人员流动，我们再也不能派人参加海洋竞赛之类的活动了。实体存在不会消失，但会变得不那么普遍，频率更低；但是增加了对虚拟体验的需求，不仅在海洋，还有赛事村和各个停靠站。

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五年后您在哪里看到跨洋帆船赛？

我们必须现实一些，我们正在经历一个更加艰难的赞助时期，但并非不可能。而且我认为，与其他体育运动相比，帆船比赛在未来的承受力要好得多，尤其是那些严重依赖公众和电视权利的体育运动。而且我认为环球帆船赛的概念将始终保持很高水平。旺代帆船赛是一个伟大的盛会，尤其是在法国，在法国以外的市场上可能没有那么强劲。但是对于2024年的下一个赛季，我们也许可以为以下事实做出贡献：会有更多的国际船长，这就是我们正在尝试与Imoca类创造的协同作用。

2021-2022赛季The Ocean Race路线图