作为世界第二大经济体，中国已经拥有了完整的工业体系，但在很多核心领域却仍然受制于人，如芯片、、光刻机、航空发动机等领域，常常有被禁售、卡脖子的遭遇。

尤其是航空发动机，发动机是飞机的心脏，由一万多个精密零件组成，这其中有叶片上千片。叶片是发动机的关键部件，精度达到微米之间，叶片的精度将直接决定发动机的性能、寿命和安全。但一直以来，叶片的精密磨削技术被欧美国家封锁，我国主要依赖进口，这也导致我国航空发动机无法批量生产。

但这种局面被一个人打破，此人不是科学家，也不是教授，只是一个技校毕业的39岁车工，他就是被誉为中国“最美职工”的洪家光。

洪家光，1979年生于辽宁沈阳农村，自幼家庭贫困，为了给父母减轻压力，洪家光初中毕业后就进了一家技校。由于学校距离家很远，来回一趟就需要4个小时，洪家光就利用这些时间来学习充电。毕业时他已经自学完了四本专业方面的书，并以第一名的成绩进入中航工业沈阳黎明航空发动机公司。

刚入职时洪家光的工作就是加工零部件，20来岁的年纪，终日坐在破旧的厂房里，理想很丰满，现实又很骨感，他失望透顶。后来他想起了母亲在困难时期经常说的一句话：“要学会在垃圾堆中找钻石”，洪家光暗暗告诉自己，即使做平凡的工作，也要将工作做到极致。

之后，他潜心于工作，别人能完成4000工时就已经很不容易了，他竟然达到了7000多工时，他磨出的刀具精度高，使用寿命比别人的刀具多一倍，他加工出的零件光亮平整，过硬的技术，让大家心服口服，工友们都叫他“洪大拿”。尽管如此，洪家光还是到处“死磨硬泡”，到处拜师学艺，不断在零件加工技术上取得突破，填补了公司空白。

2002年，洪家光接触到加工金刚石滚轮的工作，金刚石滚轮是航空发动机叶片的打磨工具，精度要求极高，长期以来在“滚轮金刚石成型技术”上，欧美对我国实行技术封锁，这也一直制约着我国航空发动机水平的提升和量产。

洪家光感到肩上的责任重大，作为一名车工，他立志加工出高精度的滚轮，2009年他申请了科技立项。很多人认为他不会成功，因为他只是一个小车工，没有相关的力学、化学、空气动力学等方面的专业知识，只靠实践是很难成功的。但洪家光不信这个邪，没有相关专业知识，他就一本本地啃书，一个个地请教专家。

2013年，洪家光研制出的金刚石滚轮，精度超过西方国家，可以达到2微米，寿命提升了两倍，可达到3.5万次磨削。这意味着我国航空发动机叶片加工质量和合格率大幅提升，对战斗机和大飞机意义重大。

接下来又经过4年的奋战，历经成百上千次实践，10余万字的加工笔记，2017年洪家光成功地研发出了一套“航空发动机叶片滚轮精密磨削技术”，获得国家科学技术进步二等奖。这项技术打破西方国家的长期技术封锁，为接下来航空发动机的数控化制造和批量生产打下基础，中国航空发动机从此不再受制于人!

被誉为“中国第一打磨匠”的洪家光，在接受院士颁奖时被问道：“你是做什么?”当他说出“我是一线工人”时，院士非常惊讶，因为得科技进步奖的以往不是专家就是学者，而洪家光是一名普通的产业工人，实在不简单!

后来有欧洲企业以90万月薪想挖走洪家光，只能说他们对这位大国工匠不够了解，洪家光身上传承了中国古老的工匠精神，专注、坚持、不慕名利，不是因为看到希望才坚持，而是因为坚持才看到希望!对于外企的橄榄枝，洪家光不为所动，选择继续为国效力。

而对于我们普通人，洪家光的这句话很有借鉴意义：“不要看低每一个职业，任何职业只要用心去做，做到极致，都能让你找到心中的钻石!”