据据人民法院公告网显示，自疫情爆发以来，即2020年1月22日起至今，已有逾1000家企业发布破产公告。而据猎云网不完全统计，已被曝光的大型知名机构有10余家。

大企业尚且如此，更何况中小企业。这月收入用来发下月工资，大多数中小企业都是这么踩着盈亏平衡过活的。他们严重依赖现金流。

之前，清华北大联合调研了近千家中小企业的现状，其中一项是，如果不开工，企业还能维持多久？报告显示，34%的企业可以维持 1 个月，17.91%的企业可以维持3个月，仅9.96%的企业能够维持6 个月以上。

现在，除了那些已经倒下的企业，几乎所有物流企业都已经正常运营了。但这并不意味着危险已经解除，相反，绝大多数中小物流企业依旧面临着资金链断裂、企业倒闭的风险。

因为货源。货源是物流企业经营的基础，没有货源，意味着企业没有进账。3月16日国新办新闻发布会介绍了2020年1-2月份国民经济运行情况，指出规模以上工业增加值同比下降13.5%，各行业均有不同程度下降。3月17日国家发改委新闻发布会也表示，疫情确实对我国经济运行带来了明显影响，供需两端均受到了较大冲击，一些行业企业特别是中小微企业生产经营面临很多困难，前两个月主要经济数据都出现了明显回落。工业生产下滑，现在的货源跟以前相比，差距较大，而市场竞争加剧了。

几无进账，而场地租金、人员工资、和车辆费用（包括损耗、油费、过路费等）等固定成本却要照付。近几年，物流纯利润本身已降至5%左右，毛利润低，而场地租金和人员工资则占了物流公司利润的20%至30%。对中小物流企业而言，这些硬性成本支出往往多则几百万元、少则几十万元。这种有花销没进项的日子，时间一长就会造成现金流中断。

例如河南省物流，据了解，从2月下旬开始，河南省内已有近10家专线和快递公司挂出了转让牌。此外，也有行业人士指出，在没有营收的情况下，固定成本不断支出的压力，或让30%的中小专线出局。他们不是死于外部竞争，而是死于企业内耗。

当下，现金流就是血液，‘血液’能流动，企业就能存活。血流过多，又没有抵抗力，如果不能及时回血，那么基本可以领盒饭了。

据梅花创投创始合伙人吴世春所说：收入突然降为0时，企业账上的现金可用月数超过18个月，非常安全；超过12个月是相对安全；低于6个月处于危险边缘；只能维持3个月，则处于危机之中。按照投资人的观点，企业现金流维持6个月只是个及格线，而按照上述调查结果看，有九成的中小企业不合格。

微利化、无利化、亏损化，现金为王的当下，物流企业花钱需谨慎。在对自身财务状况做到心中有数的前提下，如何在短期之内，快速获得现金流呢？

1. 节流。一些本身在计划中的预算，如营销费、培训费、开发费等固定成本，可以酌量性减少，能不花就不花，以此获得更多现金流，来度过短期危机。

2. 催应收账款。对于那些存在账期的外部应收账款，能催则催，不能催的，可以迅速采用金融工具，用应收账款质押保理或贴现，从而获得现金流。

3. 支出延期。对于企业要持续支出的贷款、房租等项目，可以逐一沟通，延期支付并承诺支付相关延期费用是否可行，做到资金减缓流出；另外对于员工工资，也可以采取这种办法，如果员工不急用钱，公司可以和其商量延期支付，也可为他们制定工资理财方案，即延期支付工资，支付利息。

4. 开源。积极开展业务，拓宽渠道，有利润可赚的业务都要尽可能去尝试。

5. 关注政策。虽说中小企业很难享受到政策给予的红利，但还是要密切关注此类消息，包括国家的和地方政府的，以免错失，同时也尽最大可能去争取拿到红利，生死存亡之际，不是矜持的时候。

最后，想说一下物流行业特有的“长账期”。路歌董事长冯雷曾说，他看过很多物流企业最后因账期过长、资金流断裂而倒闭，他希望此次疫情过去后，物流行业的账期制度能够得到重新调整和革新，为广大物流企业，尤其是中小物流企业赢得更多生存空间，让行业能更加良性运转。希望他的愿望能实现！