世人了解比亚迪,都是得益于它在新能源技术上的成功,然而却由此忽略掉了它专注多年的传统造车工艺。事实上,经过近年来的深度改革优化,无论是产品序列,还是产品实力的设定,都已然让比亚迪跻身主流的国产车企,尤其是继宋Max之后,最新推出的宋Pro系列已经担当起品牌主力销量的大旗。

新车自上市起,就一直保持月销破万的状态(除了2月份的疫情),而截至到今年5月底,不足1年的时间已经累计近15万台。这不仅是对一款新品的认可,更主要实事求是的产品设定更贴合消费者的需求。

人们都奉行“颜值即正义”,所以全面革新的宋Pro应用Dragon Face 2.0设计语言,汇集了前奥迪(外观)、法拉利(外观)及奔驰(内饰)三大设计师的结晶,足以让人们在茫茫车海中多看一眼。

前脸应用矩阵式大灯组,与之匹配的是咆哮式中网格栅,两侧还设定了镀铬的饰板套件,使得整个车头看起来聚光有神,非常具有质感。个人觉得宋Pro最漂亮的地方是背部设计,应用独有的贯穿式尾灯,并且内部呈竖杠式构造,恰巧迎合“龙爪”的特征。

当然,整车尺寸4650/1860/1700mm,轴距为2712mm,应该也算是在同级中最得意之处,因为能最大限度地满足消费者在空间实用上的需求。而凌厉的车身线条搭配悬浮式车顶,以及标志性的D柱设定,所展现的则是社会主流的时尚感。

有关内饰布局则紧随主流元素,例如装配全液晶仪表,悬浮式多媒体屏,其科技氛围犹在。而比较显著的特征,比亚迪宋Pro的中控台可以旋转设定,由此让车主调整最舒适的操控方式。至于内置DiLink2.0智能网联系统,不仅可以实现智能语音交互、云服务远距离寻车、远程启动等功能,而且还可以容纳400万+APP应用,甚至支持分屏操作。

实事求是的说,比亚迪的功能配置是出了名的诚意高,除此之外还安全防护上做得滴水不漏。例如提供带走停自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能,还拥有全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等独有技术。至于在硬件上的构建,其车身高强度钢占比76%,整车抗压强度达8吨,笼式结构全方位提升碰撞安全及耐久性。

不过,人们最为关心的还是宋Pro的动力系统,为了给消费者提供更多的选择,新车总共划分了燃油版、混动版及纯电版三个版本。其中,燃油版搭载的是1.5T直列四缸直喷发动机,曾荣获“中国心”年度十佳发动机的称号;混动版由1.5T发动机和BSG电机相配合,最大输出功率238kw,百公里加速仅需6.5秒;纯电版搭载71kwh的电池组,其502km的最高续航可原超同级对手。

需要说明的一点,新车为了强调所谓的舒适,专门经过前奔驰S级底盘调校专家专属调校,而且由前雷诺首席NVH专家张强博士对整车NVH全面优化。

总得来说,宋pro的强并不是集中在某一点上,而无论是颜值、配置及性能都表现的无可挑剔的满意,而最为关键的是,8.98万的起售价是难以想象到的高性价比,所以新车的成功绝非是偶然!

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