虽然日产在海外市场上一直更新着皮卡车型，但是符合亚洲人喜好的车辆，在北美这一皮卡大市场中似乎并不太受欢迎，那里是福特、雪佛兰和道奇的天下，但即便是这样日产却也宣布将加大力气，在未来1-2年全力突破皮卡瓶颈、推出全新技术，来武装自己的皮卡产品，这又是为啥呢？因为近期中国出台了城区皮卡限制政策，意思就是皮卡可以进城了。所以说，日产的市场嗅觉和反应速度都很迅速，不得不佩服。

在中型皮卡领域里，2020款Frontier在技术方面仍比不过福特Ranger、雪佛兰Colorado，甚至是丰田的Tacoma等，但在性能和耐用性方面，它的性价比却很高，说白了就是现在这款产品的技术太过老旧。

但2021款的改款车型将改变这一切，正在研发的2021款车型已经快要发布了，同时，2021款车型中的全新发动机和变速箱也将替换2020款原有的发动机和变速箱，也就是说从此之后，2020款现款的Frontier将搭载日产全新的3.8升V-6引擎，匹配了9AT变速箱。

这台3.8升V-6发动机，可以输出最高310马力和381牛米的峰值扭矩，并且更新后的9AT变速箱也将让它的动力性和舒适性提升到另一个档次。只所以日产将未上市的2021款动力总成，装到2020款老旧车型中，除了让消费者感受到厂家的诚意外，更可能的是日产准备让2020款车型来检验这组动力总成的成熟度，以便于2021款上市后不会接到什么投诉。

新的动力系统会提高升降档的效率，加强动力输出，同时油耗也不会提升太多，该车城区油耗为13.1升，高速9.8升，综合起来11.8升，至少这组参数看起来还是十分优秀的，符合日系车一向低油耗的特征。

该车的内饰风格并没有变化，质量上也延续以往，只能用朴素来形容，可能出了角斗士的内饰质量比较好，其他大部分皮卡车型都会采用简单的塑料件来制作内饰。

该车的多媒体方面，采用了5.8寸的迷你小屏幕，只有预装的导航系统，甚至不可以连接苹果和安卓设备，就更不用说碰撞预警、车道偏移辅助灯主动安全配置了。

聊车区总结：似乎这款皮卡在设计之初就没有想去争取那些追求舒适性的客户，它可能更多是将自己定位在工具车的范围内，因此它的价格也不会太过虚高，起售价只有25920美元，折合人民币18万左右。如果你认为这款皮卡不是很先进，功能配置上也不齐全，那么您可以稍微等等，因为2021款将很快发售，毕竟它要赶上国内的皮卡热潮。