转子发动机问世已久，而世界上唯一一个将转子发动机发扬光大的便是大家熟知的马自达了，马自达与转子发动机的关系也是车友们津津乐道的话题，但是马自达第一款装配转子发动机的量产车又是哪个呢？怕是很多车友都不知道的冷知识吧。今天四斗就跟大伙来说说这台神奇的量产车。

早在1967年的时候，马自达便推出了全日本第一台转子发动机量产车，名为Cosmo Sport，同时也开始了马自达对于转子发动机的执着，随着这台车的量产，仿佛为马自达打开了一扇门。实际上在1964年的时候，马自达便已经在东京车展上，展示了一款装配转子发动机的概念车，也便是Cosmo Sport的前身。

随即这展示用的概念车便点燃了民众的热情，而当时的东洋工业（也就是后来的马自达）为了回应这种热情也加快了量产车型的研发进度，最终仅用了两年多的时间便完成了量产，变成了一代经典的双门跑车Cosmo Sport。

如果只看图片，流线科幻的造型配上蛙眼车灯，车头的造型竟颇有些法拉利的神韵，从外观上完全看不出是一台日本车。4140×1595×1165mm的车身尺寸，线条流畅圆润，在当时看来是非常时尚科幻的，就算是用今天的审美来看这台车，依然不觉得过时。

或许正是因为这样科幻超前的外形设计，Cosmo Sport也被选中，作为奥特曼的座驾，成为地球防卫队的交通工具，与奥特曼一起并肩战斗过。2200mm的轴距令车体结构非常紧凑，但是车舱内被设计成双人双座的配置，车内空间并不会局促。

在内饰方面使用实木饰板与皮革，可以说是非常奢华大气了，同时在配置上也同样非常高级，卡带式收音机及空调都是该车的标配。

而该车最值得称道的地方自然是动力部分，使用了一台491cc排量水冷双转子发动机，配合9.4：1的压缩比，就可以拥有110hp/7000rpm、13.3kgm/3500rpm的输出能力，再加上该车的重量只有940公斤，配合4速手动变速箱，可以轻松达到185km/h的最高速度。

由于这台车的动力部分非常精密，所以成本比起普通汽车自然高出很多，在1967年的问世之时售价为148万日圆，而这个价格也令很多车友空有热情却无福消受。一直到1972年，在5年间每个月约生产20台左右的Cosmo Sport，最终累计只生产了1176辆。

到了今天，Cosmo Sport仍然是很多土豪车友收藏的首选，但是由于存世量太过稀少，恐怕如今有钱也买不到，无论是40年前，还是今天，这台车都只能是少数人的玩物，而对于大多数人来讲，怕是只能远观而已。