Skyline车系竟不是Nissan原创，而是“陪娘改嫁”过来的？

曾被誉为东瀛战神的Skyline，可称得上是日产（NISSAN）最负盛名的明星车款，不过很多人却不知道，最初的Skyline车系并非NISSAN的原生产品，而是由另外一家汽车品牌研发生产的。

最初的Skyline是由PRINCE主导开发，所以早期的Skyline车身上我们看不到NISSAN的LOGO，而是使用PRINCE的LOGO。

Skyline早在1957年便已经面世，不过尽管这辆车在其他各方面的表现都非常优秀，但是原生的1.5升排量发动机在动力方面非常弱鸡，仅这一项短板，就令Skyline的处境非常尴尬，毕竟在当时，很多有车一族已经享受到了高速公路的便捷，对于汽车的动力要求也越发的突出。所以在接下来的几年中，Skyline经历了多次小改款，几乎都是针对动力方面进行的提升。

而真正让消费者接受并令Skyline名声大噪的，则是1961年时推出的动力升级版Skyline 1900Deluxe，也正是从这个版本开始，Skyline奠定了其在日本汽车界的地位。

Skyline 1900Deluxe拥有4380×1675×1535mm的尺寸，按照同期的标准，属于中大型房车，在外观设计上几乎是完全仿照美式的审美标准而制定，在当时日本一片“崇洋媚外”的浪潮中，这样的外观也是颇能打动人的。

动力方面使用了一款1862cc排量的直列4缸OHV单化油器发动机，最大马力91hp/4800rpm，传动系统匹配了当时流行且性能稳定的4速手动变速箱，这与原生版本的1.5发动机相比，已经是巨大的提升了。不过受限于全车1340公斤的体重，所以Skyline的极速只能达到140km/h，但这样的数据已经足以应付日常的使用了。

与大多数人的认知有所不同的是，如今我们习惯的将Skyline列为超级跑车之列，而在最初的产品定位中，Skyline不过是一款强调气派豪华的中大型房车而已，与运动感是完全不挨边的。但是直到1964年，Skyline 2000GT进入市场，很快便取代了Skyline 1900Deluxe的地位，并且在赛场中奠定了自己的地位。