英朗曾经是紧凑型车市场的一个热门车型，也是最早全面推行三缸机的车型之一。然而震动问题让大家对于三缸机的接受度一直不是很高，这也导致了英朗的销量一路下滑。如今想明白的别克终于把一台1.5L自然吸气四缸发动机放回到英朗的发动机舱里，那重回四缸阵营的英朗又是否值得大家购买呢？

外观方面，别克英朗采用了大气、稳重的外观设计风格，大尺寸前进气格栅搭配柳叶形头灯让其显得十分精神。车身侧面波浪形的腰线以及造型动感的双五辐轮毂让英朗在稳重之中多了一丝活泼。车身尺寸方面，英朗的长宽高为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。

内饰方面，英朗在内饰设计上采用了飞翼式的设计语言，银色的饰条隔开了中控大屏和多功能按键，让车内有了更加丰富的层次感。在三幅式的方向盘造型非常厚重，再配合米黑双色内饰，整体看上去安全、温馨感很强。

配置方面，胎压显示、并线辅助、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、多功能真皮方向盘、座椅加热、中控大屏、LED大灯、自动空调等配置在英朗身上都能找到，整体来看配置水平还是非常高的。

空间方面，2640mm的轴距在这个级别里表现中规中矩，后排腿部空间比较宽松，满足日常用车需求。另外值得一提的是，英朗座椅在包裹性上做得比较不错，长途出行非常舒适，这也是美系车的一大优势。

动力方面，这一次英朗终于放弃了原来的三缸机，换上了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力113Ps，最大扭矩141N·m，匹配6AT变速箱，工信部百公里综合油耗5.9L。动力参数算不上惊艳但日常使用已经足够，更重要的是四缸机的平顺性和震动表现要比三缸机好太多了，对于家用车来说这一点非常重要。另外原来的1.3T三缸发动机在加入轻混系统后也出现在了英朗的配置单上，最大马力163Ps，最大扭矩230N·m，工信部百公里综合油耗5.3L，对动力和油耗要求比较高的可以考虑这一款。作为曾经紧凑型车市场的热门车型，换用三缸机让它一度饱受争议，销量的下滑也证明了大家对于三缸机并不是很能接受。如今换回了四缸机的它在继承了以前的优势的同时，平顺性有了提高，对于喜欢英朗又纠结三缸机的朋友而言，现在是可以下手的时候了。