对于韩系品牌车型，大家对其最深的印象是什么？我想除了性价比能够比肩国产品牌之外，拥有高回头率的犀利颜值也肯定是很重要的一部分。不管是中国特供车现代名图，还是有着“屌丝三宝”之誉的索纳塔，都曾依靠外观设计在国内名噪一时。然而，从2016年开始，随着日系品牌产品在价格上的逐渐下探，以及国产一线品牌的崛起，韩系品牌在颜值以及性价比上的优势已经不足以保证它销量上的持续增长，所以近几年韩系车已被国产反超的呼声不绝于耳。

但是，事实上，现代、起亚经过多年的发展，在技术、用户、品牌的积累上要比起步较迟的中国品牌更加雄厚，尤其是技术方面最核心的发动机、变速箱，韩系品牌拿在手里的牌其实还很多，一局的失败并不意味着全线的溃败。所以，当韩系车卷土重来时，我一点都不觉得惊讶，尤其是大哥我看到全新一代现代索纳塔的时候，韩系品牌当年那种让人看一眼就能记住的感觉又回来了。

给出全新一代现代索纳塔这么高的评价并非夸张，你看他的造型与现款相比简直翻天覆地，名为“Sensuous Sportiness”的最新家族式设计语言赋予了新车超高的回头率，即便有人认为它更像是一款大一号的菲斯塔，但作为一款B级车，对细节处的考究，全新一代现代索纳塔是家族中其他产品不可比拟的。比如，引擎盖上与前大灯组巧妙衔接到一起的镀铬饰条，前杠部位货真价实的导流风道，让它看上去既有格调，又很有高性能车的味道。

而大灯组的光源上，全新一代现代索纳塔毫无意外地采用了全LED光源，内部的光源排列也挺考究，若不是这幅“困困”的造型，其实这双大眼会更加有神。

车身侧面部分，全新一代现代索纳塔的侧身线条也较为流畅，采用上下三条腰线设计，从视觉上看上去更加修长。而溜背式的车顶线条也让其呈现出一种轿跑车的韵味，非常动感。轮圈造型上，为了呼应它这幅年轻运动的身姿，新车搭载了一款19寸双色轮圈，造型比较个性，与整车风格相得益彰。

车身尾部的造型同样很有看点，尾灯组采用了贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能，加上后杠上双边共两出的排气布局，进一步提升了它的整体运动感。至于车身尺寸方面，作为一款换代车型，全新一代现代索纳塔开始向德系竞品们学习，在海外版的基础上进行了拉长处理，其长度接近5米，具体的三围达到了4955*1860*1445mm，轴距为2890mm，那么反馈到内部驾乘空间上，它的表现又是否精进了呢？

来到驾驶舱，通过体验后你会发现，得益于车身尺寸的大幅加长，其驾驶舱的乘坐空间体验要更加宽裕，而且整个内饰的设计感更强了，T字形的中控台造型开始向简洁干练风格靠拢，中间部分采用了时下流行的液晶仪表+大尺寸中控屏联屏的设计，凸显了车内的科技感。此外，做工以及用料上，新车在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。总体来说，全新一代现代索纳塔驾驶室给人的感觉还是很讨喜的，这也不由得让我们对它的后排充满了更高的想象。

来到后排，全新一代现代索纳塔的座椅宽大厚实，腿部空间上也很宽裕，加上老板键与后排空调出风口等实用性配置，其乘坐舒适性还是挺到位的。当然，不足之处也很明显，后排靠背较直且中间地台的凸起很高，影响了满载三人时的便利性。所以，即便全新一代现代索纳塔的体型已经达到了亚洲龙、君越这样的B+级水准，但空间感受与雅阁、凯美瑞这样标准的B级车并没有拉开差距。

而配置方面，全新一代现代索纳塔将搭载第三代智能网联系统与Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统。同时该车拥有L2级别驾驶辅助系统，可应对复杂多变的用车场景

最后自然是动力系统了，新车将提供1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率为170马力（125千瓦），峰值扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为5.6L/100km。传动系统与之匹配的是7DCT双离合变速箱。2.0T发动机则搭配8AT变速箱，发动机最大功率为240马力（176.5千瓦），峰值扭矩为353牛·米，百公里综合油耗为6.8L/100km。底盘悬挂上则采用前后独立悬挂。

总体上来看，焕新而来的全新一代现代索纳塔确实有着一副高回头率的颜值，而近乎于越级的车身尺寸也迎合了国内消费者的面子需求，再加上2.0T+8AT的动力组合，如果最终它能够在售价上再下一城，给出一个厚道的定价，我相信韩系品牌完全有可能从它开始实现逆袭。究竟这款新车会以怎样的姿态来到我们身边？一周后它就要正式上市了，谜底也将揭开，我们一起拭目以待吧。