作爲國產車企當中的精銳部隊，國人對紅旗系列一直都寄予厚望，近段時間一汽集團旗下紅旗家族再添一員虎將，新車紅旗H9正式下線，配備3.0T動力，搭載零重力按摩座椅，新車有望在今年6、7月上市！

隨着一汽集團對整體業務大刀闊斧的調整，紅旗系列從子公司裏走了出來，2017年9月18號，一汽宣佈，總部將直接運營紅旗品牌，並且把紅旗品牌真正的打造成爲“中國第一豪華品牌”。

隨後幾年裏，紅旗系列車型也發生了翻天覆地的變化，靠着H5、H7、E-HS3、HS5、HS7等車型的打拼，讓紅旗車型在市場上站穩了腳跟，銷量也是日益劇增。

近日，紅旗團隊對新車紅旗H9進行了長距離拉練，據瞭解，幾天來，車隊一路向西，途徑張掖、嘉峪關、敦煌、格爾木，行戈壁，過盆地，越高原，行駛里程達1200公里，歷經戈壁黃沙、高原險灘、山路崎嶇等多重考驗！

一汽紅旗官方表示：這是一場紅旗H9產品性能的大拉練，更是一場無懼挑戰的駕享之旅！

今年1月8日，在人民大會堂舉行的新車發佈會上，紅旗H9正式亮相，新車由國內設計師丁楊峯帶領的設計團隊操刀，將中國文化跟汽車技術完美結合，整車氣勢煥然一新，氣場十足。

據介紹，紅旗H9配備了L2.5級別的自動駕駛系統，也是市場上能夠看到最高級別的自動駕駛等級，該車型擁有超19項駕駛輔助功能的應用，配置方面，紅旗H9擁有5顆攝像頭、3顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達，這些配置爲新車的自動駕駛提供了全方位的視野、數據支持。

外觀上，浮雕效果的中網裏面搭配的直瀑式中網格柵，其中網格柵又被U型鍍鉻飾條點綴，加上LED燈光效果的襯托，使得紅旗H9的氣場極爲強大，整車外觀霸氣十足。

此外，溜背式車頂輪廓設計，流暢自然，典雅而不失時尚運動感，全新設計的車頭LOGO從中網一直延伸到發動機蓋，大氣之外還盡顯精緻感，新車提供單色車身和雙色車身可供選擇。

車尾部分，紅旗H9車尾在設計中參考了天安門的造型元素，左右尾燈從傳統的“宮燈”造型演變而來；搭配向後延伸設計的側車窗，使車身側面顯得十分修長。

內飾方面，紅旗H9內飾設計靈感來源於東方意境座艙，懸浮式中控臺被大面的真皮和實木材質包裹，同時還配有山水紋理飾板，此外，儀表盤和中控屏均採用大尺寸液晶屏。

車內搭載了紅旗Smile 1.0智能車載系統，全新的三幅式多功能方向盤搭配最新的LOGO，新車還配備了全新樣式的電子檔杆，整車採用了四座設計，後排搭配的是零重力座椅，該座椅支持一鍵平躺，具備透風、除溼、按摩等功能，奢華程度絲毫不輸勞斯萊斯。

動力部分，新車搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率爲272馬力，峯值扭矩爲400牛米；傳動系統匹配DCT400型7速雙離合變速箱，使得新車的百公里加速不到8秒。

娛樂方面，新車配備了多塊智能液晶屏幕，功能如同ipad，用戶在車裏就能實現上網、K歌、購物、看電影、玩遊戲等生活場景。

紅旗H9長寬高分別爲5137/1904/1493mm軸距爲3060mm，前輪距爲1633mm，後輪距爲1629mm，底盤方面，新車採用了縱置發動機的後驅底盤，並配備有空氣懸架系統。

紅旗H9霸氣上路的那一刻，顏值絲毫不輸勞斯萊斯，融入了中國文化的紅旗H9更具競爭力！當下正處於百年汽車變革，中國汽車彎道超車的關鍵時期，紅旗汽車的崛起，或將成爲中國汽車彎道超車的“助推器”！

本篇：藍衣蚊子，原創！

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