近日，一段特斯拉行车记录视频在社交平台上引起一阵热议，尤其在自动驾驶圈里广为传播。视频采集自特斯拉Model 3的行车记录，完整记录了高速行驶时，前方路边灌木丛突然窜出一只野猪，车辆快速向左变道，成功避让未出事故。

四个摄像头

一位网友将这段视频发送到了社交网络上，认为是特斯拉的Autopilot（自动驾驶系统）主动介入，控制高速车辆成功规避了突然出现的野猪。顺带还调侃了一把认为Autopilot不安全的网友，表示：大家都说Autopilot永远不安全，可它却在晚上避开了只猪。并在文末艾特@了特斯拉创始人兼CEO：埃隆·马斯克……

马斯克也是个社交平台重度用户，哪怕曾经因为一条推特，丢掉了特斯拉董事长的职位，并被罚款4000万美元，也停不了刷刷刷的手。所以立马发现了有网友在夸自家产品，似乎还是夸特斯拉争议最大的自动驾驶系统；这可是马斯克最喜欢的五星好评类别（有视频）。

于是立马转发，自豪回复道：“特斯拉自动驾驶系统的首要指导原则是：‘无碰撞’，对人类来说似乎很快的东西，对计算机来说很慢。360度弱光摄像头和声纳，再加上前置雷达能让它成为超人，而即将到来的软件升级将越来越多地展示其硬件潜力。

（注：这里马斯克之所以要强调摄像头、声呐和前置毫米波雷达就能让特斯拉成为超人。是因为他一直宣称只需要这些传感器就足以实现全自动驾驶，而业界普遍认为要实现安全的全自动驾驶，还需要为车辆加装激光雷达才行。因此一逮到机会，马斯克就要强调自己的观点。至于上述两个观点谁对谁错，笔者无相关专业知识无从判断；毕竟SpaceX实现火箭回收之前，也有许多航天界大佬不看好SpaceX宣称的低成本商业航天。）

原文：Autopilot prime directive is: don’t crash. What seems fast to humans is slow to a computer. 360 degree low light vision & sonar, plus forward radar enable to be superhuman. Upcoming software upgrades will increasingly show the potential.

不过马斯克前脚刚间接承认是特斯拉自动驾驶系统生效，避免这起碰撞事故。后脚就有另一位网友找出了该视频的相关报道，直接在评论中贴出原文链接打脸，并直接艾特马斯克怼：请不要传播假消息，先查下再说！（Please don’t spread fake news.）。

文章由比利时发行量最大的报纸媒体-HLN（最新消息报）发布，不是什么八卦小报公信力不可能浪费在这种小事儿上，马斯克这次可谓被网友铁证打脸。

原来这惊险一幕发生在比利时林堡省的胡塔伦－赫尔赫特伦市，车主是周六凌晨4点驾驶特斯拉Model 3出行。开着开着突然前方灌木丛中窜出一只野猪，眼看就要撞上，车主条件反射立刻打方向，成功避开了直接碰撞，只是车侧与野猪有碰撞。而特斯拉自动驾驶系统并没有介入控制方向盘，是驾驶员急打的方向盘。

当然这篇报道，最后还是赞扬了特斯拉的安全性。但不是因为其自动驾驶系统功能，而是因为Model 3在急打方向盘后，没有失控，很快稳定了下来。并主动修正了行驶方向，没有冲出车道，这证明特斯拉的车道保持系统还是很不错的。

行驶中睡觉

其实马斯克应该很清楚，自家的特斯拉自动驾驶系统应对不了突然出现的障碍物，上述这种情况下，系统几乎不可能采取主动规避措施。但同时，如果开启了特斯拉【自动辅助导航驾驶（能自主选择车道）】，Autopilot是有可能实现主动规避障碍物功能的。当车辆提前识别到前方车道有障碍物（不动的物体识别成功率较低），特斯拉自动驾驶系统就会根据周边路况，规划避让路线，主动避开障碍物，而不只是机械的减速，这让马斯克有底气这样回复和鼓吹自家自动驾驶系统。

不过这些可能会误导一些车主，让他们认为特斯拉拥有主动紧急规避能力，实际上特斯拉还没有这个能力。最后希望车主们别太相信自动驾驶，复杂的交通连人都不能完全应对，更何况极易受干扰的传感器。

最后，不可否认的是特斯拉激进的自动驾驶功能，确实很有吸引力。是目前能买到的，最接近自动驾驶的汽车，别无它选。