6月25-27日端午节南京奥体车展,南京奥体中心西便门广场,现场购车即可参与抽奖,300-5000元加油卡、户外装备、GPS导航、多功能烤箱等丰富奖品等你来拿,更有价值21800装潢大礼包+进口全车膜等好礼相赠。

长安CS55 PLUS

长安CS55 PLUS相较以前的CS55虽然尺寸上有所增加,但在同价位的国产车型里,依然不算大块头,空间并不算是主打卖点,而它的核心竞争力在于极其出色的机械素质和行驶品质,同时,在换装了长安现在的家族式设计语言之后,设计更符合年轻消费人群的审美和需求了。

CS55 PLUS的内饰使用了时下非常流行的连屏设计,中控台上方也使用了软性材质包裹,精致的氛围营造的还是比较不错的,没有廉价感;空间表现以入门紧凑级SUV来说还不错,和同级别的日产逍客水平相当;后备箱空间不错,造型也很规整,后排座椅支持4/6比例放倒,空间扩展性也不差。

和同级别大多数纯舒适性取向的车型相比,CS55 PLUS的行驶品质会更有高级感,1.5T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱,高度兼顾了动力输出和换挡平顺性,转向灵敏且车身跟随性较好,有不错的操控基础,底盘也明显是偏中性的调校,保留了部分路感,但换来了过弯时对于车身的侧向支撑,并且不论经过大小颠簸,底盘都没有松散感,三大件表现并不输合资品牌。

新宝骏RS-5

宝骏为了将品牌和产品高端化年轻化啊,将新宝骏独立分离出去,不得不说做的还挺成功的,很多对汽车不是很了解的消费者在第一次看到RS-5等车型的时候,都很难把它和以前那个宝骏联系到一块儿,时下流行的眯眯眼日行灯、悬浮式车顶等设计元素在它身上都能见到,车身造型会给人一种时尚且硬朗的感觉。

同时,和以往宝骏给人的形象所不同的地方还有内饰的设计和用料,使用了多种颜色多种形状和多重材质进行拼接,设计略显复杂,但很有时尚感,同时中控使用了搪塑和皮质进行包裹,符合走高端路线的身份,为方便驾驶者日常操作保留了空调区域的实体按键,且没有那种廉价的松散感,质感相当不错;空间表现则继承了宝骏的优点,不论是后排还是后备箱,空间在同级别里很有竞争力。

动态表现方面,新宝骏RS-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱,虽然和奥迪RS5同名,但宝骏的这位RS-5倒是没什么运动天分,完全一副朴实的老实人模样,动力不算有爆发力,日常行驶更注重平顺性,底盘也完全是舒适性取向,对细碎震动控制极好,但较软的悬架面对减速带之类的大坎儿时,下坎儿会有轻微余震,而隔音静谧性,RS-5应该是同级别表现最好的车型之一。

比亚迪 宋PRO

自从被称为最具影响力的十大汽车设计师之一的沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪之后,比亚迪的“Dragon Face”龙颜设计语言就饱受好评,如果你不知道这个前脸为何叫龙颜的话,看看上面的图就知道了,不仅如此,宋PRO的内饰用料、配置分布都相当有诚意,即便是乞丐版,配满足大多数用户都不成问题,可谓是有颜有料有内涵。

宋PRO的车内非常简约,设计感不算强,中控部分除了一个显示屏和空调出风口以外,什么都没有,但是细节部分一定要给个赞,首先用户可以根据自己的爱好自行选择中控屏幕横置或者纵置,就是屏幕可以整体旋转90度,同时虽然没有按键,但语音控制功能也可以让驾驶者免去操作的麻烦;另外宋Pro的空间表现在同级别有一定的优势,适合对空间有需求的消费者。

动力方面,宋PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配6速双离合器变速箱,这套动力总成比较保守,动力输出并不是强项,但日常平顺性和燃油经济性表现很好,同时底盘调校在同级别里也算比较有质感的,尤其是在滤震性的表现上,另外,宋PRO后期使用成本控制得也不错,保养价格比较便宜。

相关文章