衡量一款全新车型的综合表现，最起码需要一年的时间，在去年上市的丰田亚洲龙，虽然以旗舰轿车的身份填补了丰田车系的空白，而且也云集了不输雷克萨斯ES的技术成果，但是在理性的业内人士眼中，这款车还需要经过市场的考验，才能最终给它一个客观的评价，到了今天，一年的时间已经过去了，我们再重新审视一下亚洲龙的实际表现。

从市场反应来说，我们完全可以说丰田又成功了，因为同比去年5月份，本年度5月份丰田亚洲龙的实际销量为7043台，是其上市至今销量第二高的月份，而第一高是本年度一月份，实际销量为9500余台，从销量波线来看，丰田亚洲龙从开始就一直处在上升的态势，如果没有今年的这段特殊时期，那么销量累计同比涨幅绝不止于263.34%，从整体的销量走势来说，曾经同级别的重磅汽车大众CC，已经彻底输给它。

从车辆本身的反应来看，丰田亚洲龙的车主口碑维持较佳，正面口碑主要集中在油耗低、加速快、配置丰富、行驶质感舒适、空间大，而负面口碑主要集中在车内异味大、噪音大、后排中间凸起高，那么从这些口碑及其数量进行分析的话，我们可以得出一个结论：丰田亚洲龙的机械素质得到了车主的普遍认可，但是舒适性要打一下折扣，整体好评优于差评。

从投诉量来看，丰田亚洲龙的问题主要集中在发动机机油增多和乳化，其他故障主要是车身附件异响，除了发动机之外，变速箱、底盘、转向系统、制动系统的故障基本为个位数，但是从下图我们还能看到另外一个问题，就是一汽丰田的回应得分很低，满分5分只拿到了2分。

这表示，对车主投诉的针对性改善没有得到认可，除了车身异响问题一直没有解决之外，关于机油增多和乳化的故障，丰田也迟迟没有给出一个完美的解决方案，但是从节节攀升的销量来看，机油增多也难挡国人热捧。而且仅仅一个投诉网的发动机投诉量就达到了534起，说明亚洲龙实际发生的机油增多、乳化问题数不容忽视。

今天的内容，我们主要是从亚洲龙的实际销量、车主口碑、投诉情况这三大市场表现和大家进行分析，而关于亚洲龙实际的性能表现，我们会在后期以视频的方式继续和大家分享，如果觉得咱讲的还有点儿说服力，还要得罪一个点赞关注，辣哥会持续给大家送上各个汽车品牌和车型的报道，给您展示一个更加清晰的汽车行业。