寧德時代 V.S. 比亞迪：有生之年，狹路相逢，終不能倖免

和謝霆鋒複合長達六年之後，王菲和張柏芝居然也和好了。時過境遷，世易時移。畢竟，“有生之年，狹路相逢終不能倖免，手心忽然長出糾纏的曲線……”

汽車圈最近也長出了“糾纏的曲線”。狹路相逢，究竟誰贏？

事情是醬紫滴：話說新能源汽車大戶比亞迪在今年3月份做了一場針刺試驗。三種電池的試驗結果觸目驚心、令人目瞪口呆——在電池安全這個行業難題上，比亞迪憑藉刀片電池順利通關，更是征服了針刺試驗這座號稱動力電池測試的“珠穆朗瑪峯”。

試驗迄今已經過去了兩個月，當喫瓜羣衆已經把這件事放下了的時候，沒想到“說者無心、聽者有意”的友商出現了，並且還槓精附體，通過兩次所謂的“試驗”，不斷給自己加戲。跟比亞迪撕X撕得不亦樂乎的這位，也是行業大神了，很多新能源汽車主機廠的供應商。它叫寧德時代。

中國人常說，狹路相逢勇者勝，勇者相逢智者勝，智者相逢德者勝。毫無疑問，寧德自帶“德”，只是，“德”的存在感何在？

刀片電池出鞘，有人不安了

今年3月29日，比亞迪發佈全新的電池產品刀片電池。並且在此前，還做了一次公開的針刺試驗。這一試驗被業界視作電池測試的“珠峯”，挑戰巨大。然而，比亞迪的刀片電池順利通關，而三元鋰電池在試驗中爆炸起火、劇烈燃燒；磷酸鐵鋰電池雖然沒有起火但是產生了較大的煙霧，只有刀片電池不僅無明火、無冒煙，就連電池表面溫度也只有30度，非常安全。

此消息一出，衆多網友和車迷都認識到了新能源汽車的各種電池品類、特點、優劣，其中，三元鋰電池的安全性最差。其實，這一直也是行業的共識，爲了追求能量密度進而實現更長的續航，一度使得新能源汽車行業“跑偏”。對於能量密度貢獻最大的是811電池，即在三元鋰電池基礎上，將電極的鎳、鑽、錳三種材料比例變成了8：1：1，這種電池是目前能量密度最高的，可以提升電池的續航；但是因這種電池的鎳含量提升，導致了其穩定性也最差。

比亞迪發佈刀片電池的slogan：“出鞘，安天下”。意在說明電池的安全性，讓消費者用得安心。不過，沒想到的是，它牽動的不僅僅是消費者的神經，還有友商的“虎視眈眈”。

即便比亞迪從始至終都沒有提過任何關於同行的隻言片語，也難逃這種被敵意的命運。我本將心向電池，奈何電池“電”到了你。比亞迪的刀片電池一出鞘，以三元鋰電池爲王牌產品的動力電池大神寧德時代“不安”了。

先是寧德時代董事長曾毓羣隔空喊話：“電池的安全和電池的濫用測試是兩回事，但有些人把濫用測試的通過等同於電池的安全。”——很顯然，這是針對比亞迪的針刺試驗而做出的回應。寧德時代副董事長潘建還曾明確表示，該公司“三元和鐵鋰都有可通過針刺測試的產品”。

據瞭解，“濫用測試”是一個專業名詞，是指嚴苛的極端測試。動力電池的擠壓測試、針刺測試，都屬於“濫用測試”。而針刺測試被視爲“最嚴測試”，號稱電池試驗的“珠峯”，其標準是讓鋼針刺穿電池，使其發生短路，從而觀察電池的反應。

試驗造假：第一次“針”斷翻車，第二次“鍼灸皮試”

好了，既然都有“乾貨”，那就都拿出來曬一下、針刺一下吧。寧德時代就像上了膛的“槍”，不斷扣動扳機“開火”，當然矛頭直指比亞迪。

5月21日，網友“小魚鋰電”上傳了一段測試視頻。他購買了寧德時代 5 系及 8 系三元鋰電池，按GB/T 31485標準的要求進行鍼刺測試。從試驗視頻可見，鋼針刺入後，寧德時代的電池瞬間起火燃燒，併發出巨大的爆炸聲。

作爲“反擊”，寧德時代於5月22日、23日，在官方微博上先後發佈了兩個測試視頻，力證自家電池可以通過針刺測試。然而，事與願違，每一次都遭網絡羣嘲。

5月22日，寧德時代的第一次針刺測試視頻公佈：用鋼針刺向電池包，注意是“電池包”而非電芯。看視頻的人們等待的是電池的反應，沒想到等來的是另一個維度的結果：鋼針斷了。此刻，網友們終於明白，什麼叫“我消滅你，與你無關”——說好的電池針刺試驗，一較高下的不應該是電池嗎？結果呢？還沒等鋼針扎進電池，鋼針先掛了。

寧德時代直接甩鍋給了這枚鋼針：“是什麼阻礙寧德時代做針刺測試？是技術？是體質？是巨頭的面子？不，是鋼針！ ”一時間，輿論譁然，衆多網友在該微博下面留言，堪稱大型羣嘲現場。

“這鍋，鋼針不背！”“聽說寧德時代只顧’鑽研’電池了，高質量的鋼針短缺？”

網友“幻崽寶”更是一針見血地表示：“寧德時代，掌握電池外殼核心技術！”

塵歸塵、土歸土，電池的問題交給電池，鋼針的問題交給鋼針，寧德時代還真以爲電池包“包治百病”？那我們只能呵呵了。

第一次測試就翻車了，毫無顏面可言。很快，寧德時代選擇“二戰”，公佈第二次針刺測試視頻。

寧德時代第二次針刺測試，鋼針模糊

這一次，“戲份”很足、“料”也很足、甚至連“舞臺佈景”都有“精心”佈置——一個影影綽綽的視頻，一根很難判斷是否貫穿了電池的鋼針——好在這次鋼針是“保住”了，至少沒有折斷。

但是，客觀地講，試驗視頻中的鋼針就像在電池包表面做“鍼灸”一樣，刺入電池包幾分厚度、或者究竟是否刺入了電池包，有待商榷。不論是畫面的清晰度，還是攝像頭視角，都不是公開、透明的。這與比亞迪的針刺測試公開、透明，完全相反。網友坦言：“不是迪粉，但是寧德時代顯然在偷換概念。”

第一次測試，鋼針折斷，沒有貫穿電池，更不能引起電池短路，這就意味着試驗失敗；第二次測試，遮遮掩掩，企圖通過模糊處理的方式做一次鍼灸，從視頻裏面的動作來判斷，更像“皮試”。

比亞迪的針刺試驗，鋼針刺穿電池

接連作弊、偷換概念、閃爍其詞，只按寧德時代自己的測試標準進行測試，實在難以服衆。瑞幸的造假風波，讓全體中概股黯然再也沒有上場的機會。寧德時代針刺試驗造假，不僅是對消費者不負責任，自身品牌信譽大受影響，而且可能對整個行業不利。對於“最嚴測試”、電池測試的珠峯尚且視同兒戲，那麼其他測試是否更加“掉以輕心”？如此不嚴謹、不專業，試問企業的初心何在？

神仙打架，不應讓凡人遭殃

衆所周知，寧德時代和比亞迪同爲動力電池行業的領軍品牌。同行相輕，冤家路窄，難免互懟。但是，激烈的商業競爭，不應以愚弄消費者爲底色。喫瓜羣衆可以喫瓜，但絕不“喫素”。

針刺測試目前不是業界的強制執行標準，但負責的企業應該是想法設法創新技術，去滿足最高的標準，這是對業界負責，更是對消費者負責。寧德時代高管的那句“通過針刺測試不一定安全，不做測試不一定不安全”，只能淪爲爲三元鋰電池辯護的藉口。

2017年，寧德時代的動力電池出貨量就達到了11.8Gwh，位列全球第一。其中，三元鋰電池出貨量佔據一半。我們前文講過，三元鋰電池因爲能量密度的增大，帶來高度的不穩定性，易燃易爆，無法通過針刺測試。此前業界盛傳，寧德時代曾阻撓針刺試驗寫入新國標，看來也不是空穴來風。關乎巨大的商業利益，寧德時代需要“掩人耳目”。

只是，爲之“買單”的永遠是消費者。如今已是夏季，各種純電汽車自燃的新聞不絕於耳。三元鋰電池的安全性，實在堪憂。電動汽車“一哥”特斯拉日前也放出了即將使用磷酸鐵鋰電池的消息，那麼，寧德時代的三元鋰電池還能堅持多久？屬於寧德時代的時代是否臨近尾聲？靜待時間來揭曉答案。