前言：国内车市逐渐成型，各大车企竞争也逐渐增大，如果一个传统车企的眼中只有国内车市，那么其未来的发展前景将会越发狭窄。近百年来，没有哪一家成功的世界级车企是只在一个单一市场发展的，大众丰田都是全球布局，连马自达、雷诺这种小众车都在全球多地占据一定的市场份额。而作为后起的自主品牌车企要学习前辈的经验，在国内发展到一定规模后，要拓展海外市场，把国产车变成他人眼中的"进口车"，等到国产车遍及全球各地时，国产车才算是真正站起来了。

五菱在印度成名，每卖2辆中型SUV，就有一辆"五菱"，给国产争光！目前几大国产车企中，吉利、哈弗、奇瑞、五菱等均已实现"走出去"的战略，不过他们"走出去"的步伐不同。吉利和哈弗目前还才刚迈出出口的大门不久，前者主要在北欧、东南亚等地区发展，哈弗这是在俄罗斯建立起了工厂，奇瑞则主要在中东地区发展，而五菱已经面向了有40多个国家。比如，上汽通用五菱旗下的宝骏530，是国内少有的全球车，宝骏530在国内是一款7-10万级的中型SUV，而出口海外后，挂上了雪佛兰、名爵、五菱、宝骏等车标，已经占领了发全球19个国家，并且在这些国家都是畅销产品。

以印尼为例，挂上雪佛兰车标的宝骏530售价换算成人民币在15万，比国内宝骏530的售价高出了不少，即便如此也依旧很火，还能叫板CR-V；而挂上名爵车标的宝骏530在国外也卖到15万以上，且上市2个月订单近3万辆等等。而这仅是宝骏530这一款全球车在国外很畅销，如今上汽通用五菱又推出了第二款全球车——CN180S，这款车同样将紧跟宝骏530的步伐，出口海外，预计到年底，宝骏530和CN180S这两款全球车，将出口超40个国家，届时，上汽通用五菱的身影也将遍布全球近五分之一的国家了。

而且，在今年这种非常时期，全球车市大受影响，但上汽通用五菱却逆势上行，1-4月份累计出口 28926台/套，像宝骏530在多个国家地区的销量都名列前茅，比如在印度，每卖出2辆中型SUV，就有一辆是宝骏530，比日系CR-V这些车型都火，无疑是国产车中最有潜力和日系车抗衡的一位，给国产争光了。

当然，像宝骏530能够把国内的出彩成绩的复制到国外，也是靠自身绝对实力的，以国产宝骏530为例，目前优惠有7万就能入手，且提供5/6/7三种座椅布局，发动机也是经典的1.5T，可靠耐造省油是它的属性，车内中控大屏幕、皮质座椅等则是它居家舒适性的体现。在该价位的SUV中，宝骏530是最具性价比的，比起那些日系SUV，宝骏530各方面都占据优势，所以出口到海外后，自然也就能快速抢占日系车竞争，形成竞争。

当然，上汽通用五菱能够在海外大红大紫，核心也在于技术实力和完善的体系，拥有众多研发专利，打造的车质量都获得认可。同时五菱在关键时候，能够以最快速的速度应变，比如今年的"黑天鹅"到来，五菱最快响应生产口罩，日均生产数百万口罩，而这些都是35年来的积累所得。

根据以上成绩表现来看，五菱进军全球并无任何问题，靠实力赢得国内外消费者的认可，造好车造福百姓。在5月25日，五菱则发布了全新的全球银标，银标将主打全球市场，未来出口海外的五菱车系，都将采用银标，意味着国外市场进一步扩张，当然，银标车型在国内也会销售，我们也能享受到"全球产品"。新标的出现将助力五菱在全球市场的布局，进一步提升五菱在海外市场的业务，未来或许我们真的能见到五菱车奔跑在世界各地。