前言：國內車市逐漸成型，各大車企競爭也逐漸增大，如果一個傳統車企的眼中只有國內車市，那麼其未來的發展前景將會越發狹窄。近百年來，沒有哪一家成功的世界級車企是隻在一個單一市場發展的，大衆豐田都是全球佈局，連馬自達、雷諾這種小衆車都在全球多地佔據一定的市場份額。而作爲後起的自主品牌車企要學習前輩的經驗，在國內發展到一定規模後，要拓展海外市場，把國產車變成他人眼中的"進口車"，等到國產車遍及全球各地時，國產車纔算是真正站起來了。

五菱在印度成名，每賣2輛中型SUV，就有一輛"五菱"，給國產爭光！目前幾大國產車企中，吉利、哈弗、奇瑞、五菱等均已實現"走出去"的戰略，不過他們"走出去"的步伐不同。吉利和哈弗目前還纔剛邁出出口的大門不久，前者主要在北歐、東南亞等地區發展，哈弗這是在俄羅斯建立起了工廠，奇瑞則主要在中東地區發展，而五菱已經面向了有40多個國家。比如，上汽通用五菱旗下的寶駿530，是國內少有的全球車，寶駿530在國內是一款7-10萬級的中型SUV，而出口海外後，掛上了雪佛蘭、名爵、五菱、寶駿等車標，已經佔領了發全球19個國家，並且在這些國家都是暢銷產品。

以印尼爲例，掛上雪佛蘭車標的寶駿530售價換算成人民幣在15萬，比國內寶駿530的售價高出了不少，即便如此也依舊很火，還能叫板CR-V；而掛上名爵車標的寶駿530在國外也賣到15萬以上，且上市2個月訂單近3萬輛等等。而這僅是寶駿530這一款全球車在國外很暢銷，如今上汽通用五菱又推出了第二款全球車——CN180S，這款車同樣將緊跟寶駿530的步伐，出口海外，預計到年底，寶駿530和CN180S這兩款全球車，將出口超40個國家，屆時，上汽通用五菱的身影也將遍佈全球近五分之一的國家了。

而且，在今年這種非常時期，全球車市大受影響，但上汽通用五菱卻逆勢上行，1-4月份累計出口 28926臺/套，像寶駿530在多個國家地區的銷量都名列前茅，比如在印度，每賣出2輛中型SUV，就有一輛是寶駿530，比日系CR-V這些車型都火，無疑是國產車中最有潛力和日系車抗衡的一位，給國產爭光了。

當然，像寶駿530能夠把國內的出彩成績的複製到國外，也是靠自身絕對實力的，以國產寶駿530爲例，目前優惠有7萬就能入手，且提供5/6/7三種座椅佈局，發動機也是經典的1.5T，可靠耐造省油是它的屬性，車內中控大屏幕、皮質座椅等則是它居家舒適性的體現。在該價位的SUV中，寶駿530是最具性價比的，比起那些日系SUV，寶駿530各方面都佔據優勢，所以出口到海外後，自然也就能快速搶佔日系車競爭，形成競爭。

當然，上汽通用五菱能夠在海外大紅大紫，核心也在於技術實力和完善的體系，擁有衆多研發專利，打造的車質量都獲得認可。同時五菱在關鍵時候，能夠以最快速的速度應變，比如今年的"黑天鵝"到來，五菱最快響應生產口罩，日均生產數百萬口罩，而這些都是35年來的積累所得。

根據以上成績表現來看，五菱進軍全球並無任何問題，靠實力贏得國內外消費者的認可，造好車造福百姓。在5月25日，五菱則發佈了全新的全球銀標，銀標將主打全球市場，未來出口海外的五菱車系，都將採用銀標，意味着國外市場進一步擴張，當然，銀標車型在國內也會銷售，我們也能享受到"全球產品"。新標的出現將助力五菱在全球市場的佈局，進一步提升五菱在海外市場的業務，未來或許我們真的能見到五菱車奔跑在世界各地。