5月24日14时28分，石黔高速马武段最后一车水稳料摊铺、碾压完毕，标志着石黔高速中铁十六局集团路桥公司路面以下结构层施工取得突破性进展。

路桥承担路面以下结构层40.10公里，桥隧比占线路长度的89.3%。设计全线四车道，时间时速80公里/小时，路基宽24.5米。主线及枢纽互通匝道为水泥稳定碎石上基层、下基层、底基层，各层厚度均20厘米，建成后的石黔高速车程将由目前的4小时缩短至1小时。为抢回疫情带来的影响和补足损失，路面项目部主动作为，配齐配强各类防疫物资，加强与地方相关部门沟通协调，定点生产、供应地材，满足恢复工复产需求。与此同时，项目部实施路基面验收一段摊铺一段，通过组织“见缝插针”施工，段段、层层按照标准化作业。自始至终坚持四个“高”字，即高标准、高质量、高速度；围绕四个“严”字，即工序严格、操作严密、作风严谨、纪律严肃；突出四个“新”字，即采用新材料、新工艺、新技术、新设备；注重三个“细”字，即工作细、计划细、处理问题细；强化三个“实”字，即方案扎实、措施落实、办事诚实；恪守三个“优”字，即工程优质、干部优秀、环境优美。

目前，摊铺完成的马武段主线和匝道连接线，累计5.1公里，实现“五个”经得起，即外观质量经得起看，内在质量经得起检，结构尺寸经得起测，施工过程经得起问，内业资料经得起查。一位现场监理工程师随意抽查三个断面和一个灌沙法说：“你们摊铺的真好，我刚才检测完毕厚度、水平度、压实度，全部符合规定要求。”（图文由陈仁文提供）

图一：摊铺现场

图二：试验室吴港兵主任检查摊铺压实质量

图三：党员质量监督岗介绍施工部位