汽车带挡熄火、不会伤发动机,实际上在熄火之后,带挡、空挡变速器的状态是完全一样的,而不同点主要体现在发动机点火状态,所以熄火后、n挡与d挡状态完全一致,n挡不会伤发动机、同理d挡也不会伤发动机,而n挡加棘爪就是p挡,所以应该在p挡熄火!

可以说车子熄火后,D、R、N实际上都等同于n挡状态、而p挡其实就是空挡加棘爪,所以只要车子熄火后,自动变速器就仅仅会有一个状态(都等同于空挡),所以自然不会产生什么伤害、更谈不上影响发动机;而当今的自动挡车,为了安全方面、都设计了一些约束;比如只能在p挡熄火,n挡或其它位置熄火是会触发蜂鸣警报的,而且是持续不断的蜂鸣、很容易把电瓶弄馈电!

所以实际上d、n及其它挡位,是没有办法进行熄火的;如上图所示,鄙人拿自己的自动挡车做的实际测试,在d挡熄火、仪表提示切还至p挡,同时还伴随嗡嗡的蜂鸣声,难道这么明显的提示、还不足以提醒驾驶者注意么?早期的自动挡车、任何挡位熄火都可以,也没有相关提示,结果导致了很多碰撞事故,比如带挡熄火后、第二天一启动,车子立刻开始自动往前走,对他人造成伤害;所以后来为了安全、制定了p挡熄火的逻辑,实际上p挡熄火只是针对安全方面的约束,而与车内硬件无关!

自动挡熄火时,n、d两挡状态

如上图所示,这就是一个At变速器的简图;原理很简单,发动机始终连接泵轮、泵轮搅动液压油再带动涡轮,涡轮再把发动机扭矩传递到

行星机构

即可,重点在于

涡轮与行星机构

之间的离合位置,n挡时断开、d挡时连接,所以这就是车辆启动时,n、d两挡的差异;而当发动机熄火后,自动变速器连动力都失去了、离合位置断开,所以此时n、d两挡的实际状态是完全一致的,所以带挡熄火、不会伤害发动机也不会伤害变速器!

实际上记住一点即可,内燃机车上其实只有一个动力源、那就是发动机,自动变速器之所以可以自动工作,也是从发动机处取力、来维持各个档位的运作,所以一旦熄火、自动变速器就失去了动力源,所以就等于空挡状态了;实际上自动变速器各个档位就是电子开关,就和家里的电灯开关一个样,无论

开位、闭位

,只要断电、灯都会熄灭,自动挡其实也是一样的道理,只要熄火、无论挡杆卡在哪,其实都是空挡状态,只不过牵扯到安全问题、所以现在都要求在P挡(驻车档)熄火!

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