就在今天下午，工信部发布了最新一批的新车申报信息，其中不乏国产全新奥迪A3、八代高尔夫等重磅热门车型！这批新车有望在今年下半年正式发布，快来一起来看看！

国产奥迪A3两厢版终于来了，新车的外观设计与海外版差别不大，六边形中网以及犀利的LED大灯依旧具有很高的辨识度。

车尾同样延续了海外版的设计风格，整体设计比较简洁，但是国产版增加了两个银色排气装饰口。尺寸方面，两厢版A3的长宽高分别为4351/1815/1458mm，轴距为2630mm，并没有像三厢版那样进行加长，保持了原汁原味的风格。

此外，新车根据配置不同，共拥有两种外观风格可选，并且高配车型还有矩阵式LED大灯，轮圈也提供了多种风格可供选择，满足了年轻人对于个性化的追求。动力方面，全新国产A3两厢版目前只申报了35TFSI这一种动力，使用1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250N·m。全新A3没能用上海外版的1.5T发动机确实有些遗憾了，变速箱方面预计依旧匹配7速双离合变速箱。

与A3同平台的大众高尔夫8也出现在了此次申报列表中。高尔夫8在外观设计上大家都比较熟悉了，前脸并没有使用传统的大众套娃脸，大灯造型非常个性，车标中间有一条细长的装饰条贯穿。下方则是运动化的包围设计，体现了车辆年轻时尚的风格。

车尾的造型非常简洁，尾灯组面积很小，下方是镀铬排气装饰口，而实际的排气口则采用了隐藏式设计。尺寸方面，国产高尔夫8的长宽高分别为4296/1788 /1471mm，轴距为2631mm，相比A3两厢版还要更短一些。

此外，高尔夫8同样拥有R-Line外观套件，增加了黑化的前后包围以及车尾四出排气装饰，轮圈也采用熏黑设计。动力方面，第8代高尔夫同样延续了现款1.4T发动机，最大马力150匹，传动系统预计延续现款的5MT和7速DSG变速箱。至于海外版的1.5T EA211 Evo发动机，目前并没有出现在国产申报列表中。

是的，你没有看错！一汽-大众推出了基于CC的跨界旅行车，这恐怕是让无数“瓦罐迷”悲喜交加的操作。新车前脸使用了R-Line风格的包围设计，造型相比现款CC更加运动。旅行车的比例看起来也比较协调，但是采用了跨界车设计的它，除了在车顶增加银色行李架，车身四周也多了一圈黑色塑料包围外，离地间隙也有所增加，少了CC该有的动感。

车尾的设计我们比较熟悉，尾灯造型与轿跑版CC保持一致，大众车标下方则是CC的字母拼写，最下方依旧是两个假的排气装饰口。尺寸方面，新车的长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，高度相比现款CC增加了12mm，其余参数基本一致。

动力方面，目前CC跨界旅行版只申报了330TSI一款动力，也就是低功率2.0T发动机，最大马力186匹，最大扭矩320N·m，匹配7速DSG变速箱。从申报信息来看，该车拥有245/45 R18、245/40 R19两种轮胎规格，其中19寸轮圈是现款车型没有的配置。

不知CC跨界旅行版让你失望了吗？

上：量产版 / 下：概念车

传闻已久的吉利全新中型轿车终于现身最新一批的申报列表了，这款车就是此前Preface概念车的量产版本。该车前脸使用了吉利家族化的车头设计，中网造型很有气势，大灯比较修长，包围的设计也恰到好处。相比现款博瑞看上去要现代了不少。

上：量产版 / 下：概念车

Preface的车尾造型比较沉稳，视觉效果很敦实，尾灯中间由镀铬饰条贯穿，下方则是层次丰富的包围以及双边单出的椭圆形排气口。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，这个尺寸相比在售的博瑞要小了不少，说明两款车型的定位是有一定差别的。据了解，Preface使用了与领克03等车型相同的CMA平台打造，与博瑞使用的平台完全不同，因此我们对于它的行驶品质还是比较期待的。

新车标配225/45 R18规格的轮胎，但是根据配置不同拥有多种风格的轮圈造型设计。而且还有全景天窗、全景影像等配置。动力方面，目前新车只申报了一款2.0T低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩300N·m，这台机器也就是我们熟悉的沃尔沃T4动力。传动系统预计匹配爱信6AT变速箱。随着吉利Preface的量产，市场中又多了一款定位中高端的国产轿车，看来自主品牌已经逐渐意识到，光靠SUV是不能站稳脚跟的。

前段时间五菱曾宣布启用全新的银色车标，而这款五菱凯捷就是换标后的第一款车型。该车定位在MPV，但看起来更像是是一种介于SUV和MPV之间的车型。凯捷的前脸设计还是非常帅气的，分体式灯组看起来也不会觉得突兀，同时新的银色车标与中网的镀铬装饰互相映衬也十分协调。

车尾的造型比较有层次感，修长的尾灯与尾箱盖的折线融为一体，中间是五菱的英文拼写，整个车尾给人一种扎实沉稳的视觉效果。

低配车型在大灯、中网镀铬饰条部分有所调整，但是视觉上依旧保持了不错的观感，与此前五菱品牌给人廉价的印象完全不同。尺寸方面，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690（含行李架1700）mm，轴距为2800mm。

动力方面，五菱凯捷搭载了一台代号为280T的1.5T四缸发动机，最大马力177匹，最大扭矩290N·m，传动系统预计匹配可模拟8速的CVT变速箱。与此前五菱车型偏向商用、工具车的定位不同，五菱凯捷明显瞄准了家庭用户，凭借更大的尺寸以及更精致的设计，凯捷能否在家用MPV市场重现五菱宏光的传奇呢？让我们拭目以待吧！

国内电动车市场火热，作为中国市场的销量霸主，大众怎么可能放过这块大蛋糕呢？相比此前基于汽油平台“魔改”的电动高尔夫、电动宝来等车型不同，全新的纯电动紧凑型SUV ID.4使用了大众MEB电动化平台打造，这是一款真正意义上的纯电动车。

一汽-大众ID.4

此次国产ID.4由南北大众同时生产，一汽-大众版本有望命名为“ID.初见”，其外观设计与海外版ID.4基本一致，更加原汁原味。前脸设计比较保守，没有太夸张的下线条，属于比较耐看的类型。

一汽-大众ID.4

车尾则采用贯穿式尾灯造型，至于中间能否点亮目前不得而知。大众车标下方是ID.4的字母拼写，右侧还有一个CROSS的英文标识，似乎也想突出这款紧凑型SUV跨界风格的定位。

尺寸方面，一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，拥有235/55 R19、255/50 R19、235/50 R20、255/45 R20共4种轮胎规格可选，轮圈造型也非常丰富。

上汽大众ID.4

相较之下，上汽-大众的ID.4设计要更加张扬一些，大灯尺寸更大，前包围也更运动，看起来更有气势，两种风格孰优孰劣就看个人喜好了。

上汽大众ID.4

车尾设计与一汽-大众版本也有一些区别，尾灯造型更为平直，下方的包围也更厚重，给人一种更扎实、更偏向传统SUV的风格。

侧面线条是比较圆润的，并且得益于MEB电动平台的优势，ID.4的轮胎可以尽量布置在车身四角，让整车看起来更加运动。尺寸方面，上汽大众版ID.4长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距同样为2765mm，相比一汽-大众版本要更长更高一些。轮胎规格则与一汽-大众版本相同，都提供4种尺寸可选。

动力方面，两款国产ID.4都使用了由大众天津变速器公司提供的永磁同步电机驱动，最大功率204马力，官方宣称续航能力可达500km（具体工况未知）。此外，一汽-大众ID.4的三元锂电池组由宁德时代提供，上汽大众ID.4的电池供应商目前未知。

总体来说，这一批的工信部新车可以说是大众集团的主战场，包括A3、高尔夫8、CC旅行版、ID.4都纷纷申报，说明今年大众对于中国市场还是非常重视的。除了大众以外，我们也看到了吉利全新中型轿车Preface，这款基于CMA平台打造的新车在动力、底盘质感方面是非常值得关注的。而定位更加用、更精致的五菱凯捷能否帮助五菱汽车在更高一级的家用车市场开辟一条新道路？这个问题的答案也同样值得期待！

这批车型中，你觉得谁会成为未来的爆款？