连续34个航次无货差货损 | 中远海运助力架起孟加拉“希望之桥”

6月22日下午16时，孟加拉MONGLA港。随着最后一吊货物稳稳吊离孔雀松轮，标志着中远海运特运顺利完成孟加拉帕德玛大桥项目最后一批桥梁主体结构运输任务。至此，历经34航次，总计41批次11.8万吨大桥桥梁件的发运任务圆满收官，整个项目执行过程无货损货差，货运效率和质量得到客户高度肯定。

帕德玛大桥

帕德玛大桥是目前中国企业在海外承建的最大桥梁工程，也是目前孟加拉最大的土建工程项目，被誉为孟加拉人民的“希望之桥”和“梦想之桥”。该桥由中国中铁大桥局承建，桥梁主体结构全部由中远海运特运承运。该桥建成后，将彻底结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民摆渡往来的历史。

帕德玛大桥主桥为单跨150米的钢桁梁——钢筋混凝土桥面板结合连续梁，全桥钢梁施工采用焊接连接，没有一个铆钉和螺丝。

中远海运集团旗下中远海运特种运输股份有限公司主营特种船运输及相关业务，航线覆盖全球。公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途船、重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘300多万载重吨，航行于160多个国家和地区的1600多个港口之间，能够承运包括钻井平台、机车及火车车厢、风电设备、桥吊、成套设备等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物。公司凭借着超群实力，打造了数百个国际重大项目的经典运输案例，频频刷新“超极限”运输纪录。

中远海运特运承运的大桥项目货物主要为大桥钢梁杆件，是整座大桥的核心拼装部件，任何的变形、货损都将影响整个工程的工期，货运质量要求高，运输过程不能发生磕碰。为了保证货运质量，所有货物均在船上定点装卸，即装船之前提前确定每件货在船上的位置，装船结束标注每件货实际装船的位置，卸货港根据货物装船位置合理安排卸货，严格避免货物装卸过程中发生碰撞。

从中远海运特运大强轮于2016年7月承运第一批桥梁主体结构开始，中远海运特运始终秉持“以客户为中心”的服务理念，高度重视项目执行质量：积极与货主保持沟通，确保满足每批次发运要求，确保工期按计划进行；同时积极协同港口码头，并派遣资深港口船长全程协调，严把装卸货安全质量关，高标准完成每个航次装卸货任务。

帕德玛大桥项目最后一批次9000方主体桥梁结构由孔雀松轮于今年5月在秦皇岛港装载。为配合货主按时完成最后这批共计2000多件、5500多吨、9000多方的货载发运任务，中远海运特运泛印线主动作为抢抓船期，“五一”期间积极协调当地代理安排韩国两港加班卸货，最终克服当地假期等不利因素，提前完成卸货任务，确保了孔雀松轮于5月9日按时抵达秦皇岛港待命装货。