在前不久，印度空军官方媒体证实，将会向边境地区部署一批才交付的AH-64E武装直升机来提升山地师部队的火力支援和对地攻击的能力。可以说这次的部署也让不少外界视为是对中国武直-10发起的“挑战”，但是受限于国内技术和其他因素的影响，在整体性能方面武直-10无法同美国进口的AH-64E相媲美，尤其是发动机方面有较大的差距。而在部署AH-64E武装直升机之后不久，印度国内媒体又宣布，印度国产的LCH武装直升机已经获得了国防部的测试认证，将会在下个月左右就开始投入大规模的量产，预计将会在今年年底向印度军方交付第一架量产型的LCH武装直升机，而之前已经交付的测试型号也会在这段时间完成升级和检修任务之后就投入使用。

这款由印度斯坦航空公司自主研发的轻型多用途武装直升机从上个世纪90年代就开始了论证设计，当时印度军方希望能够装备一款适合高原和山地作战的武装直升机，以此增强空中支援火力。为此，在没有获得印度国防部注资的情况下，印度斯坦航空公司从2004年就开始了LCH武直直升机的研制工作，这次的研发费用全部都是他们直接的内部资金。一方面是资金压力的限制，另一方面可能是为了增强民族自信心，斯坦航空公司终于在2010年的时候完成了第一架LCH武装直升机的成品设计，并且还进行了飞行测试。该公司负责人在印度空军的招标会上表示，“我们不希望[印度]在那里再次购买外国飞机，”也正是因为这番话让印度国防部为其注入一批资金开始了后续的研发计划。

印度斯坦航空公司在一份声明中说：“ LCH武装直升机展示了具有强大的载荷，燃料和武器，可以在高原地区范围内降落和起飞的能力，而这些载荷，燃料和武器却是其他武装直升机所无法比拟的，并且相当便捷和高效。”去年11月，印度国防部批准了一项约4.5亿美元的资金，用于采购15架LCH武装直升机，作为“限量生产”（LSP）订单。这款中型直升机的单价约为3500万美元，不到从美国采购的AH-64E阿帕奇攻击直升机价格的三分之一。虽然外界对于印度国产的武器装备总是抱有一定的怀疑，无论是“白象”阿琼主战坦克还是“光辉”LCA战斗机，似乎印度的国产武器装备除了浪费研发资金以外，没有其他的作用了，到头来印度还得去花钱去采购进口装备。

不过LCH武装直升机的出现似乎有望改变这一尴尬的局面。从目前公开的数据资料显示，LCH武装直升机已经在印度高原地区完成了多次的测试工作，包括5000米海拔的机场也进行了起降和武器系统的测试工作，整体都达到了印度陆军和空军的作战要求，预计采购数量会达到150架左右。不过非常尴尬的是，LCH武装直升机的机身重量也达到了4900公斤，跟中国武直-10相差无几，同时其装备的两台印度斯坦公司和法国赛峰公司联合研发的Turbomeca Shakti -1H1涡轴发动机的最大功率达到了1030千瓦，而这也与武直-10装备的涡轴-9发动机最大功率也基本相同，但是LCH的最大起飞重量却只有5800公斤，只能携带4枚印度国产的眼镜蛇反坦克导弹，与空军装备的AH-64E武装直升机的载弹量有较大的差距。