对于城市通勤车，最主要的特点就是要省油好开好用。在新能源发展没有这么成熟的时候，很多家庭所选择的通勤车以大众polo，本田飞度，日产骐达这样的10万级燃油车为主，当然也有选择像Mini，奥迪A3这样的豪华车。当然这些车型作为城市通勤车都是符合标准的，而现在新能源已经发展到如此成熟阶段的时候，很多新能源车型已经成为了很多人的首选通勤车，像欧拉R1，知豆D3，比亚迪e2这样的新生代车型，它们拥有更灵活的车身，更少的养车费用，并且在大城市上牌也并非难事，所以成为了不少家庭的新宠。而且随着电池技术的成熟，这个新能源市场越来越热闹，接下来要说的就是一款全新的新能源车型，来自于新宝骏家族。

新宝骏作为一个新生代的国产车企，一直是备受瞩目的，在SUV和轿车布局达到了一定市场份额之后，新宝骏又继续往新能源市场发力，旗下的第一款新能源车型：新宝骏E300正式上市了，售价仅6.48万到8.48万，这款车的诞生就是为了改变消费者对于传统新能源车的看法，无论是造型设计，还是智能科技，该新车都很好地做到了创新，很好地为新宝骏在新能源市场树立了形象。

首先就是在外观设计上，该新车定位的是来自于未来的科幻座驾，独有科技感和设计感的语言让新宝骏E300在消费者眼前一亮。其实不难发现，新宝骏旗下的RM-5这款MPV和RS-5这款SUV等的设计语言都是很不同于同级车型，创新一直是新宝骏致力于的。全新的新宝骏E300的设计语言来自于"星际几何"，首先第一眼看到的前脸，双色的设计和层次感给人营造出的是一种"分离式座舱"的既视感。而圆形的大灯设计又凸显出一丝呆萌，并且腰线以上采用的是黑化处理，下部采用的是多种色彩，有红色，粉色还有淡蓝色，可以满足不同消费者的需求，女生开红色或粉色更适合。这样的设计让新宝骏E300开在大街上就是焦点，辨识度高而且凸显了车主的个性。

至于智能科技，这是新宝骏品牌的强项，成立之初就把智能作为品牌基因之一。在这方面新宝骏已经是做到了，旗下有新宝骏车联网，还有华为合作的HUAWEI HiCar智能互联等。而新宝骏标配新宝骏车联网，绝大多数功能都集成在方向盘前面的那块10.25英寸的液晶显示屏中，设计很新颖。新宝骏车联网支持AI人工智能语音交互，可在行车中语音收发微信，这是一个很实用的功能，并且还支持远程寻车，OTA在线升级功能，并且车内还接入了米家生态，可以实现更丰富的互联功能。

同时，你也可以通过手机上的BAOJUN APP，车主可以实现遥控打开车内空调，窗户，还有自动泊车等功能，现在正处于炎热的夏天，在太阳的晾晒下，通过手机APP远程提前开启空调，可以迅速让车内降温。而且这个自动泊车，选好车位之后下车用过手机操作就可以让它自己驶入，驶出车位，在车身周围的大量摄像头和雷达探头的作用下，安全性和精准性都提供了保障。

作为一款城市通勤车，新宝骏E300的布局更为的灵活，新宝骏E300的车长为2625mm，轴距1750mm，提供3座布局，而新宝骏E300Plus的车长达2894mm，轴距为2020mm，提供4个独立座椅。实际的体验下，这两款车乘坐空间还是挺够用的，头部和腿部空间都很充裕，可以在满足消费者对于座椅的需求下又满足对于空间的需求。

最后，新宝骏E300电池容量为30kWh，新宝骏E300Plus的电池能量31.9kWh，两款车的NEDC续航均为305km，对于城市通勤已经够用了，以一天上下班20KM来算，这车能开半个月。所以说新宝骏E300/E300Plus作为一款全新的城市通勤萌物，拥有出色的外观，丰富的车联网功能，还有灵活的座椅布局等，日后定能成为市场的新宠儿。