吉利傳祺的對手，集MPV與SUV於一身，車長4米7油耗低，7萬多起賣

在一衆自主品牌中，吉利、傳祺都算是比較老牌、知名度也比較高的車企了，而這兩家車企和其他自主車企不同的是，它們都很看中10萬級MPV市場，分別打造吉利嘉際、傳祺GM6這兩款入門MPV車型，定價分別是9.48萬-14.88萬，10.98萬-15.98萬，並且這兩款車自誕生以來，一直在不斷對產品力進行提升。而從這兩家車企的做法來看，能發現它們都挺看中MPV市場的潛力，只可惜無論是吉利嘉際，還是傳祺GM6，它們的綜合銷量都不算太好，在車市中也沒有拿下太多亮眼的成績。

嘉際

傳祺GM6

可是單看嘉際、傳祺GM6的表現，並不能代表家用MPV市場就很冷門，因爲這兩款車型的競爭對手：新寶駿RM-5，該車在去年9月份剛一上市，便在市場中闖出一片新天地，不僅銷量節節攀升，通過C-V2X"四跨"測試、還被軒轅獎評爲"年度十佳車"之一，其總分比全新寶馬3系還高。相信看到這裏，不少人就會疑惑了，新寶駿RM-5爲何能得到市場認可呢？從價格看，新寶駿RM-5瞄準7.88萬-12.08萬這一級別，和上述兩款車型定價差距不大，因此它們正好處在競爭關係上，所以接下來筆者乾脆將三款車型進行橫向對比。

新寶駿RM-5

既然三款車型均爲MPV車型，那麼我們第一項要對比的自然是空間，傳祺GM6是三款車型中尺寸最大的，其車長達到了4780mm，軸距爲2810mm，而嘉際和新寶駿RM-5數據差距不大，嘉際車長爲4706mm，軸距2800mm，新寶駿RM-5車長4705mm，軸距2750mm。單從數據角度來看，三者區別不大，但是由於新寶駿RM-5選擇了跨界結構，融合了SUV、MPV兩種大空間車型的優勢，因此車內的空間利用率反而是三車中最高的，同時新寶駿RM-5還提供了5/6/7座三種不同佈局，而嘉際只有5/6座，傳祺GM6只有6/7座，因此在實用性上，新寶駿RM-5的表現反倒更好。

嘉際

傳祺GM6

第二項則來比比動力，這關乎駕乘者的乘坐體驗以及後續的用車成本，嘉際大多數車型選擇三缸的1.5T作爲動力，匹配的是6MT和7DCT，還有另外兩款搭載1.8T的車型，但定價比較高且配置相對一般，選擇的人較少，三缸1.5T+7DCT，讓嘉際的換擋體驗並不是很平順，難免遇到低速頓挫，百公里油耗則是7.5L；傳祺GM6的表現和嘉際類似，不過它標配的1.5T選擇了四缸結構，變速箱和嘉際一樣，均爲6MT和7DCT，因此實際駕駛中的穩定性優於嘉際，百公里油耗則同爲7.5L。

新寶駿RM-5

新寶駿RM-5提供的動力選擇共四種，因爲它的發動機有1.5L和1.5T兩種，變速箱則有6MT和8速CVT兩種，同時新寶駿RM-5的發動機和傳祺GM6一樣，都是四缸佈局，再加上能提升換擋平順性的CVT變速箱，所以新寶駿RM-5在低速蠕行時，享受到的舒適度會高一些，同時該車的百公里油耗在CVT的加持下，爲6.7L-7.4L的水平，更適合家庭消費者。

嘉際

傳祺GM6

第三項則是智能配置。21世紀無論是哪款車，都應該擁有豐富的網聯功能纔行，在這方面傳祺GM6就有些落伍了，它全系只有四款車提供車聯網，還沒有OTA升級功能。嘉際和新寶駿RM-5則都標配可OTA升級的車聯網，但在功能性上表現最好的，還是新寶駿RM-5，因爲它的新寶駿車聯網可以讓手機和汽車無線連接，並藉助手機提升車聯網的運算能力，所以新寶駿RM-5反應速度快、操作流暢、無卡頓，甚至可以用語音來收發微信、搶紅包等等，這在另外兩款車型上做不到。