尽管现如今国内的很多车型价格都开始走亲民路线，比如说捷途X70、长安欧尚X7等等，这让很多预算不足的国人能够以较为实在的价格买到产品力不错的优质车型。可是也正是因为这些车型的出现，让买车不再是一件难事，同时让大城市的有车一族不得不面临两大用车难题，其一是出行拥堵、找车位困难，其二则是燃油车用车成本较高，给工薪族带来比较大的用车压力。因此，国内车市中出现像奇瑞eQ1、比亚迪e1、长城欧拉R1这类主打城市通勤的小车，只不过比起上述提到的这三款车型，刚刚上市的新宝骏E300/E300Plus要更值得消费者去关注。

之所以说新宝骏E300/E300Plus值得消费者关注，一方面是因为新宝骏作为国内智能汽车先导者，凭借出色的智能配置和更便利的出行体验在车市中立足，这让它所打造的每款车型自诞生之初便自带热度；另一方面则是因为该车在上市之前便取得很多优异的成绩，比如说它曾在五一期间登上央视，再比如说它是首款在苏宁平台预售的新宝骏车，等等，如今，这款车终于来到了消费者的面前，以6.48万到8.48万的价格售卖。

其实，纯电城市通勤车的设计风格和我们常见的主流电动车有很大的不同，大多数车型仍然保留了燃油车的特性，好比如说比亚迪e1的格栅设计，但新宝骏E300/E300Plus却并没有循规蹈矩，它既然敢称自己是来自未来的科幻座驾，自然会在设计上做出区分。也因此，我们能在新宝骏E300/E300Plus上，看见似方非方的大灯、雷达波纹般的前包围饰板、隐藏式门把手、E字尾灯等等细节，而这些元素的使用，便让这款车和同级别的其他车型大有不同，拥有了更高的辨识度。

尺寸方面，新宝骏E300/E300Plus 根据车型的不同，分别提供2625mm、2894mm两种车长，1750mm、2020mm两种轴距，其中新宝骏E300将会提供3座布局，而新宝骏E300Plus，则将提供4座布局。现如今的城市通勤车市场中，4座、5座仍然是主流，像新宝骏E300/E300Plus这般提供多种不同的布局的车型很少见。而且可以发现，新宝骏E300/E300Plus的尺寸很小巧，在城市中通勤，不要过于担心找不到车位或是拥堵的情况，小车身赋予了它更强的灵活性，也让它更能适应城市出行这一任务。

至于动力，新宝骏E300/E300Plus全系都将提供305KM的综合续航，并且均支持快充、慢充两种充电形式，补充电量的方式更加多种多样。底盘方面，该车自带了前麦弗逊式、后双横臂式四轮独悬，悬架的整体调教倾向比较硬朗，对车身的支撑感很好，而且悬架的阻尼很到位，面对坑洼路段，车轮也没有多余的跳动，整体舒适度在同级车中表现不错。再加上电动机的更加直接的输出特性，以及它灵巧的车身尺寸，让这款车的上手难度很低，就算是女孩子也能轻松驾驭。

综上所述，新宝骏E300/E300Plus是一款很适合用于城市驾驶的车型，它就像是会移动的"沙发"，能够保证驾乘者在日常通勤中良好的出行体验和舒适度。而且新宝骏E300/E300Plus还将提供丰富的网联功能，除了支持语音全声控之外，还能让车主借助手机APP远程遥控车辆，夏天能提前打开车内空调，不方便倒车时还可以用手机遥控泊车。这款车的到来，能直接解决大城市停车不便、燃油车用车成本高两大出行痛点，让消费者在出行时多一个选择。