在比较古板的概念里，车以功能性进行区分，有严格的界限。简单地说，跑车等于性能、等于速度、等于运动；而SUV等于多功能性、等于空间。年轻人可以打破常规，年轻的车当然也能做到。

脱离古板，重新定义跑味

近年来，SUV车型高频的和“运动精神”这样的词汇一同出现，如今，跑车的定义早已脱离了古板的车门数量或是离地间隙的限界，SUV也不再和笨重画等号。奥迪Q3轿跑在SUV的载体上，满足追求设计美学、追求动感驾乘体验的消费者。

在突破口中找到突破口

轿跑SUV打破了跑车和SUV的常规，奥迪Q3 轿跑又打破了轿跑SUV的常规。

奥迪的作品总是在传承与创新之间寻找平衡。1968年，奥迪100 Coupe演绎了德式线条之美，打破了世人对德国汽车“线条沉重、形象呆板”的固有认知。1980年，奥迪Quattro的亮相不仅开启了quattro四驱系统的传奇篇章，也再一次以Coupe掀背设计演绎了奥迪的动感艺术。

2020年，奥迪Q3轿跑再一次打破了传统设计的边界。

奥迪Q3轿跑的外观设计师是一位亚裔女性——Seulah Park，她赋予奥迪Q3轿跑“独特的跑格和侵略性”，独具美感的掀背造型与车身的肌肉感融合了运动、进取、现代、激情的设计语言，传承了奥迪的赛道基因，充满活力的同时，还打破轿跑车型的传统概念。

怎么让奥迪Q3轿跑的外观更像跑车，更具侵略性？奥迪Q3轿跑的车身尺寸比奥迪Q3长了23mm，车顶高度却降低43mm，并且有着更低的肩线。通过车身比例的调整，奥迪Q3轿跑展现出了更“贴地”，更有肌肉感的形象。跑车的一面找到感觉了，SUV的气息呢？很简单，撞色设计的轮眉和侧裙板除了增加奥迪Q3轿跑的年轻感，也增加了车辆的野性气息。

奥迪Q3轿跑的外观设计和配置还有哪些亮点？它采用的智能矩阵式LED大灯是同级唯一的配置。再看奥迪Q3轿跑的车顶线条。这也是它打破常规之处，B柱和C柱之间的车顶线条比较平缓，通过乘员舱后陡然下滑，营造跑味这一巧妙的设计既保证了后排的乘坐空间，又让车顶线条更具冲突的视觉效果，演绎了对立的美学。尾翼设计，除了作为车顶线条延伸的常规部分，车尾还有一个上翘的鸭尾设计，形成了分层的立体效果。这样的设计，让奥迪Q3轿跑能更加吸引注重颜值的女性客户。

空间方面，外观设计并没有侵占过多后排乘客的头部空间，大尺寸的天窗消除了后排乘客的空间压抑感，车内还有着大量灵活的小型储物空间。奥迪Q3轿跑后排座椅采用了折叠式4：2：4设计，靠背角度可调节，最大倾斜角度25度；座垫可前后移动，移动范围为130mm。基于灵活可变的后排座椅，后备厢的容积可达到450升，超越大部分同级对手。

在奥迪Q3轿跑的定位里，它不止是一个单一的灵魂。优雅，这是它的基础；动感，这是它线条传递的信号；乐趣，这是它的目标。同时，这还是一款适合每个人、每一天的"everyone's car" 。

动感与舒适的巧妙平衡

奥迪Q3轿跑的核心竞争力在于比普通轿跑车有更宽敞实用的车内空间的同时，又比常规的SUV有更好的动态表现，并且能够在动感与舒适之间取得巧妙地平衡。

奥迪Q3轿跑提供三种动力组合，全系标配7速S tronic湿式双离合变速器，五种驾驶模式。极具运动感的平底方向盘是上手奥迪Q3轿跑的“第一感”，在动态模式下，奥迪Q3轿跑展现出跑车的侵略性，它结合了更重的转向和更锋利的加速，足够刚硬。而舒适模式又能很好地抚平大部分颠簸和起伏，奥迪Q3轿跑簧筒分离的悬挂设计，不仅降低了地面对车辆的冲击，还更少的侵占行李舱的空间。在舒适模式下，奥迪Q3轿跑的换档非常积极，注重燃油经济性。有意思的是，它还提供了越野模式和陡坡缓降功能，多功能车的一面也展露无疑。

紧凑的尺寸，视野良好的A柱，加上360度环视摄像头和辅助泊车等配置，奥迪Q3轿跑大部分时候的使用环境会是在城市中，它也证明了自己是一款非常都市的轿跑SUV。同时，它还是一款智能的轿跑SUV，带停走功能的自适应巡航控制系统，同时满足城市拥堵和高速续航需求；奥迪整体式预安全系统前部版除了能识别同向行驶和静止车辆，还能识别穿越马路和同向行驶的行人与骑自行车的人，并通过声音和图像预警、制动耸车发出紧急警报。在进行自动制动时，车速最多可降低50km/h 。科技，同样是奥迪Q3轿跑的卖点。

现代设计的典范

奥迪Q3轿跑的座舱有很多现代设计的特点。车内整体设计有着大量金属效果装饰的多层仪表盘设计，功能清晰且人性化。

虚拟座舱是奥迪Q3轿跑车内的“重武器”。5年前试驾奥迪TT，我第一次被虚拟座舱所震撼，这是一种很容易描述的感觉——汽车内饰具有科技感从来都是一个很科幻很虚很广告的概念，但在在奥迪的虚拟座舱概念里，这个概念却非常真实。

在奥迪Q3轿跑的车内，凸显运动和高档的Alcantara材料有着大量的运用。不仅全系标配电动调节座椅， Alcantara材料同样是座椅侧部支撑部分的标准材质。细节处理上，奥迪Q3轿跑门板内侧的手托也采用了Alcantara材料包裹，极为人性化。驾乘者肌肤经常接触的车内部位，奥迪Q3轿跑大多采用了触感很棒，亲肌肤的材质。

如果每个人都用最理性的思维买车，汽车会彻底成为工具。选车一向不是一个理性的决定，而是一个情绪化的决定。对绝大多数轿跑SUV买家来说，他们不需要向任何人证明自己的选择是正确的，然而奥迪Q3轿跑的出现，让选择轿跑SUV的消费者也能向别人大方地证明自己做出了正确的选择——这是一款适合每个人、每一天，有着多重性格的"everyone's car"。