在比較古板的概念裏，車以功能性進行區分，有嚴格的界限。簡單地說，跑車等於性能、等於速度、等於運動；而SUV等於多功能性、等於空間。年輕人可以打破常規，年輕的車當然也能做到。

脫離古板，重新定義跑味

近年來，SUV車型高頻的和“運動精神”這樣的詞彙一同出現，如今，跑車的定義早已脫離了古板的車門數量或是離地間隙的限界，SUV也不再和笨重畫等號。奧迪Q3轎跑在SUV的載體上，滿足追求設計美學、追求動感駕乘體驗的消費者。

在突破口中找到突破口

轎跑SUV打破了跑車和SUV的常規，奧迪Q3 轎跑又打破了轎跑SUV的常規。

奧迪的作品總是在傳承與創新之間尋找平衡。1968年，奧迪100 Coupe演繹了德式線條之美，打破了世人對德國汽車“線條沉重、形象呆板”的固有認知。1980年，奧迪Quattro的亮相不僅開啓了quattro四驅系統的傳奇篇章，也再一次以Coupe掀背設計演繹了奧迪的動感藝術。

2020年，奧迪Q3轎跑再一次打破了傳統設計的邊界。

奧迪Q3轎跑的外觀設計師是一位亞裔女性——Seulah Park，她賦予奧迪Q3轎跑“獨特的跑格和侵略性”，獨具美感的掀背造型與車身的肌肉感融合了運動、進取、現代、激情的設計語言，傳承了奧迪的賽道基因，充滿活力的同時，還打破轎跑車型的傳統概念。

怎麼讓奧迪Q3轎跑的外觀更像跑車，更具侵略性？奧迪Q3轎跑的車身尺寸比奧迪Q3長了23mm，車頂高度卻降低43mm，並且有着更低的肩線。通過車身比例的調整，奧迪Q3轎跑展現出了更“貼地”，更有肌肉感的形象。跑車的一面找到感覺了，SUV的氣息呢？很簡單，撞色設計的輪眉和側裙板除了增加奧迪Q3轎跑的年輕感，也增加了車輛的野性氣息。

奧迪Q3轎跑的外觀設計和配置還有哪些亮點？它採用的智能矩陣式LED大燈是同級唯一的配置。再看奧迪Q3轎跑的車頂線條。這也是它打破常規之處，B柱和C柱之間的車頂線條比較平緩，通過乘員艙後陡然下滑，營造跑味這一巧妙的設計既保證了後排的乘坐空間，又讓車頂線條更具衝突的視覺效果，演繹了對立的美學。尾翼設計，除了作爲車頂線條延伸的常規部分，車尾還有一個上翹的鴨尾設計，形成了分層的立體效果。這樣的設計，讓奧迪Q3轎跑能更加吸引注重顏值的女性客戶。

空間方面，外觀設計並沒有侵佔過多後排乘客的頭部空間，大尺寸的天窗消除了後排乘客的空間壓抑感，車內還有着大量靈活的小型儲物空間。奧迪Q3轎跑後排座椅採用了摺疊式4：2：4設計，靠背角度可調節，最大傾斜角度25度；座墊可前後移動，移動範圍爲130mm。基於靈活可變的後排座椅，後備廂的容積可達到450升，超越大部分同級對手。

在奧迪Q3轎跑的定位裏，它不止是一個單一的靈魂。優雅，這是它的基礎；動感，這是它線條傳遞的信號；樂趣，這是它的目標。同時，這還是一款適合每個人、每一天的"everyone's car" 。

動感與舒適的巧妙平衡

奧迪Q3轎跑的核心競爭力在於比普通轎跑車有更寬敞實用的車內空間的同時，又比常規的SUV有更好的動態表現，並且能夠在動感與舒適之間取得巧妙地平衡。

奧迪Q3轎跑提供三種動力組合，全系標配7速S tronic溼式雙離合變速器，五種駕駛模式。極具運動感的平底方向盤是上手奧迪Q3轎跑的“第一感”，在動態模式下，奧迪Q3轎跑展現出跑車的侵略性，它結合了更重的轉向和更鋒利的加速，足夠剛硬。而舒適模式又能很好地撫平大部分顛簸和起伏，奧迪Q3轎跑簧筒分離的懸掛設計，不僅降低了地面對車輛的衝擊，還更少的侵佔行李艙的空間。在舒適模式下，奧迪Q3轎跑的換檔非常積極，注重燃油經濟性。有意思的是，它還提供了越野模式和陡坡緩降功能，多功能車的一面也展露無疑。

緊湊的尺寸，視野良好的A柱，加上360度環視攝像頭和輔助泊車等配置，奧迪Q3轎跑大部分時候的使用環境會是在城市中，它也證明了自己是一款非常都市的轎跑SUV。同時，它還是一款智能的轎跑SUV，帶停走功能的自適應巡航控制系統，同時滿足城市擁堵和高速續航需求；奧迪整體式預安全系統前部版除了能識別同向行駛和靜止車輛，還能識別穿越馬路和同向行駛的行人與騎自行車的人，並通過聲音和圖像預警、制動聳車發出緊急警報。在進行自動制動時，車速最多可降低50km/h 。科技，同樣是奧迪Q3轎跑的賣點。

現代設計的典範

奧迪Q3轎跑的座艙有很多現代設計的特點。車內整體設計有着大量金屬效果裝飾的多層儀表盤設計，功能清晰且人性化。

虛擬座艙是奧迪Q3轎跑車內的“重武器”。5年前試駕奧迪TT，我第一次被虛擬座艙所震撼，這是一種很容易描述的感覺——汽車內飾具有科技感從來都是一個很科幻很虛很廣告的概念，但在在奧迪的虛擬座艙概念裏，這個概念卻非常真實。

在奧迪Q3轎跑的車內，凸顯運動和高檔的Alcantara材料有着大量的運用。不僅全系標配電動調節座椅， Alcantara材料同樣是座椅側部支撐部分的標準材質。細節處理上，奧迪Q3轎跑門板內側的手託也採用了Alcantara材料包裹，極爲人性化。駕乘者肌膚經常接觸的車內部位，奧迪Q3轎跑大多采用了觸感很棒，親肌膚的材質。

如果每個人都用最理性的思維買車，汽車會徹底成爲工具。選車一向不是一個理性的決定，而是一個情緒化的決定。對絕大多數轎跑SUV買家來說，他們不需要向任何人證明自己的選擇是正確的，然而奧迪Q3轎跑的出現，讓選擇轎跑SUV的消費者也能向別人大方地證明自己做出了正確的選擇——這是一款適合每個人、每一天，有着多重性格的"everyone's car"。