隨着地攤經濟的合法化,備受疫情影響的人們又有了新的賺錢門路:擺地攤。但是俗話說得好,工欲善其事必先利其器,那些開着MINI COUPE擺地攤的不過是體驗生活,而自行組裝的擺攤車又無法合法上路,這時候“人民的五菱”又慣了消費者一次:五菱榮光翼開啓售貨車正式上市。

先來認識一下這款車型,:五菱榮光翼開啓售貨車基於五菱榮光小卡打造而來,兩者身材較爲相似,4550/1605/2268mm的車身尺寸稀鬆平常,但是3.05mm的軸距確實堪稱越級車型,貨廂容積更是達到了驚人的5300L,完全是一個行走的商鋪。更重要的是,五菱榮光翼開啓售貨車只要5.58萬元起售,還搭載了1.5L自吸發動機,動力可靠,價格還實惠,置辦一套行頭完全沒有太大壓力。

這還不算完,最近廣西汽車集團總裁、五菱汽車董事局主席袁智軍透露,五菱汽車還會打造專門的可擴展車型,比如結合柳州螺螄粉製作特點的螺螄粉專用售賣車,在南方螺螄粉可是跟北方羊肉湯一樣普通的食品,五菱汽車打造螺螄粉專用售賣車真是接地氣,讓很多人在路邊就能喫上螺螄粉,而店家也不用租房就能把螺螄粉賣出去,一舉兩得。未來冰淇淋車、流動餐飲車、冷藏物流車等多功能車輛也將會悉數亮相。

如此接地氣的操作,五菱汽車已經不是第一次了。在今年年初疫情肆虐的時候,口罩一罩難求,五菱就爲了滿足國家和人民的需要,做起了口罩的買賣。早在2月6號,上汽通用五菱就表態改建生產線以生產口罩,3天后第一批20萬隻口罩正式下線,不得不佩服五菱汽車的反應速度和行動力。

對內接地氣,對外五菱汽車還積極提升自家車型的國際影響力。最近上汽五菱正式發佈了全球銀標,併發布了全新MPV的官圖,命名爲“凱捷”,其高端的造型跟上邊提到的擺攤神器完全不同,五菱汽車真是收放自如。

寫在最後

其實跟半個世紀前日本的三菱汽車一樣,國產汽車工業對於國家來說都是一筆潛在的財富,畢竟工業體系都是相通的,在一片繁榮和平時代,五菱汽車白天能送貨,晚上能擺攤,而在沒有硝煙的疫情戰場,五菱汽車工業也能做出自己獨有的抗疫貢獻,幫助國家度過疫情災難。即便是在不可測的未來,要讓五菱汽車服務於其他工業體系,想必五菱汽車也是樂意效勞。這樣的五菱汽車,纔是國家和人們真正需要的汽車品牌。

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