随着排放政策的严苛，越来越多的混动以及纯电动车型开始出现在市场。一时之间新能源品牌也如雨后春笋般涌现，当然，一些投机取巧的企业也在补贴退坡后纷纷倒下。能“活”到现在的新能源品牌并不多，这也从侧面反映出了存活下来的企业之强大。但是尽管如此，由于自主车型一直给人廉价的错觉，因此“高价”的国产新能源车型总是被诟病，仿佛“低价”便是国产车的唯一优势；这不，即将上市的比亚迪汉虽受到了很多关注，但是或将以25-30万为售价的这一自主品牌车型也受到了很多质疑——花这么多钱，买辆特斯拉不香吗？

虽说特斯拉model 3实现国产之后，价格方面有了很大的“让步”，但是和国产的同级别新能源车型相比价格优势不明显。首先在级别上面，model 3的定位为中型车，而比亚迪汉的尺寸则达到了中大型的级别，也许30万的售价对于比亚迪这个品牌而言是较高的，但是相对于同级别竞品车型而言已经算是很低的售价了。

更何况，这款备受瞩目的比亚迪汉车型撇开价格不谈，诸多黑科技也足以让人一饱眼福。汉在外形设计上面十分简约，若想要忽视其外形上的亮点也不容易。前脸取消了传统的进气格栅，取而代之以电动车最典型的银色镀铬装饰，而极具科技感的是，除却大灯之外，连接两头大灯的银色饰条也加入了LED灯带，整个前脸在点亮之后贯穿式的LED灯带格外耀眼，不仅如此，篆书书写的“汉”字也将LED贯穿，可以整个点亮。

侧面看这款车显得很大气，若是常常把比亚迪车型看得比较低端的朋友可能会恍惚觉得这并不是一款来自比亚迪的车型，毕竟外观由奥迪前设计师操刀设计，外形上的优越感与豪华感必定要分外凸显。尾部依旧简约，同样也具有贯穿式的LED大灯，彰显出了十足的科技感。

说到外观由奥迪设计师打造，其实汉的内饰也大有来头，设计出自奔驰设计师手笔。不过大家对内饰的评价就褒贬不一了，有人觉得奔驰的内饰就不怎样，也有人觉得这一套内饰的大气程度丝毫不输外形。关于内饰的美观度这一点我们暂且不谈，但是配置上的高科技可是一点不含糊。

自动经济制动辅助系统、车道偏离预警、单车道集成式巡航、盲区监测以及在各种智能性上格外优越的配置在比亚迪车型上早已见惯不怪，即使是比亚迪唐的车机系统也很少有汽车厂商能赶超。在汉这款车型上，除却这些之外，其在动力电池上的配置才是最大的亮点。

比亚迪汉将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型的最大马力为222PS，而双电机车型的前电机最大马力为222PS，后电机马力为272PS，零百加速仅为3.9S。除却数据上的优越表现，比亚迪汉EV车型搭载的还是最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，其安全性及能量密度都将大为提升；说到续航，汉EV车型将提供550KM/605KM双版本续航选择。

除以上动力匹配外，比亚迪汉还会提供一款插电混动车型，将搭载最大功率为141KW的2.0L发动机，该版本车型能爆发出的最大马力为245PS，最大扭矩为330N·m。

除却品牌不够“国际化”，比亚迪汉EV车型的各方面表现都算达到了世界级水准。比如奥迪设计师操刀的外形，奔驰设计师打造的内饰以及近5米车身带来的空间优越感搭配环保式座椅带来的舒适感，更重要的是电池性能与续航都能作为一款极具杀伤力的产品在市面上大放光彩，但是回到我们前面所说的品牌力，为比亚迪车型花30万有多少人愿意？我们将对这款预计在六月底上市的新能源车型继续保持关注。