選擇寶馬x1的原因有很多，但最主要的原因是因爲它屬於豪華品牌，而且空間表現在同價位車型中幾乎無人能敵。以前的時候總感覺豪華品牌高不可攀，30萬確實能夠買到一些入門豪華品牌車型，但普遍空間非常小，賣標的嫌疑很大。雖然寶馬X1也不是一款多麼純粹的寶馬車，但家用屬性各方面都很合格。尤其是他的空間表現，感覺和本田的冠道差不多。但品牌形象方面，寶馬可是要比本田高了幾個檔次。

所以現實生活中很多人都吐槽寶馬x1運動屬性不純粹，然而寶馬x1的銷量卻碾壓同級別競品車型，因爲它的家用屬性太強了，大部分國人買車就是爲了家用，同時寶馬品牌又能滿足人們的虛榮心，這就是他制勝的關鍵！

之前也看過奧迪的Q3，感覺這款車換代之後依然中規中矩，外形一看就是緊湊級別SUV，空間表現也很一般。至於奔馳的GLB，1.3T的排量實在有點接受不了。寶馬X1的1.5T雖然是三缸版本，但最起碼給我們一個2.0T四缸的選擇。這個級別的車型，寶馬x1無疑是綜合屬性最強的。綜合對比之後，毫不猶豫地選擇了寶馬X1這款車。

下面簡單分享一下我的提車價格吧。我看上的是指導價30.98萬的2.0T領先型，第一次去4s店談價的時候，銷售拿來了一個購置單，全款購買的話，優惠價格是4萬塊錢，總落地價要31.4萬多。 看網上很多朋友說這價格都能提到頂配車型了，於是就使勁砍價。最終全款買車又優惠了1萬塊錢，實際裸車成交價25.98萬。購置稅花了22,991元，保險費用算的大約是1.1萬，強制購買精品裝潢8800塊錢，店內上牌1000塊錢，全款總落地價，合計303,591元。最終又讓他多送了兩次小保養。朋友們認爲這價格合適嗎？

30萬左右的落地價格，能夠買到寶馬品牌的SUV，空間表現又非常大，實際油耗表現也還不錯。我認爲這款車對於絕大多數消費者的殺傷力還是挺大的，日常家用代步很值得購買。既滿足了消費者的虛榮心，又滿足了消費者的剛需。雖然是前置平臺，雖然操控一般，但那又如何呢？我要的就是一款空間大的寶馬SUV，這就足夠了。

目前開了2000多公里，平均百公里油耗7.3升，這樣的油耗水平已經相當給力了。2.0T領先版發動機匹配的是雙離合變速箱，這段時間並沒有感覺有什麼頓挫感，換擋的平順性還是不錯的。可能由於我住在郊區，很少堵車的緣故吧，總之現在一切感覺良好。

下面再來說一下這款車的缺點吧。外觀看上去確實夠氣派，夠豪華。但實際開起來就沒太有豪車的感覺了，過減速帶的時候，底盤非常的硬，稍微跑快一點就顛得不行，而且輪胎的噪音也比較大。偶爾過坑坑窪窪的路面時，還會伴隨着各種塑料異響，和寶馬高貴優雅的形象不太相符。

再就是內飾總體給人的感覺稍微廉價一點，雖然寶馬的內飾佈局都大體相似，但寶馬X1和寶馬一系是一個級別的，細節方面跟寶馬三系以及更加高端的車型差距很大，難逃一分錢一分獲得真理。

以上內容就是寶馬X1車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對寶馬x1這款車的看法。