奇瑞是专门做发动机的，不知不觉之间就把汽车给造了。这是坊间一句玩笑话，意思是说奇瑞的三大件研发功底很深厚，有着中国版本田之称，在自主品牌中的实力都可圈可点。

事实上，就奇瑞车主的使用反馈来看，奇瑞各款车子的机械素质，都是自主品牌中的典范，有一些车型甚至可以和合资品牌车型站在一起掰掰手腕。但是，奇怪的是，明明奇瑞车子的三大件不错，但是销量上却没有成为自主品牌的领头羊。

这是为什么呢？说直白了，就是奇瑞是理科生，仅仅知道在三大件上下功夫，却不知道在外观颜值和内饰设计上下功夫。要知道，外观和内饰这些东西消费者一眼就能看到，但是三大件有些人却不知道。所以说，奇瑞一直以来在这个层面其实是很吃亏的。

但是，这几年奇瑞的设计功底有了明显的长进，并且内饰的高级感也得到了很好的提高，这一点在SUV市场征战的瑞虎8身上体现得淋漓尽致，这款SUV作为当下奇瑞造车技术的高峰，让消费者见识到了这位自主一哥的实力。

而表现在销量层面，这几年瑞虎8的销量虽然算不上十分的惊艳，但是一直都是小一万台的月销量，势头十分的不错，帮助奇瑞在这几年的车市销量惨淡季稳住了势头，成为不折不扣的首功之臣。

然而，在轿车市场，同样作为奇瑞当家花旦的艾瑞泽GX，销量却没有虎8那么耀眼。咱们同样来看乘联会公布的2020年5月份轿车销量排行榜，也就是笔者整理的下方表格，从其中可以直观看出，艾瑞泽GX在这个月卖出去了4851台，1-5月份的销量为27176台，基本上算是不温不火的销量。

尤其是当你看到排在艾瑞泽GX前面的吉利远景还有吉利缤瑞，这两款车的销量都要比艾瑞泽GX好，更不用说一直都是国产车销冠的吉利帝豪了。事实上，在笔者看来，艾瑞泽GX的实力，应该是和帝豪平起平坐的，甚至要比帝豪卖得还要好，但是，现实情况确实告诉我们，艾瑞泽GX有点“茶壶里煮饺子——有才华但说不出”的味道。

那么，为什么满肚子墨水的艾瑞泽GX，在销量上就是成不了优等生呢？其实，在不少业内人士看来，主要还是奇瑞在营销层面上过于把资源倾向给SUV车型，也就是瑞虎8和瑞虎7两兄弟，留给艾瑞泽GX的资源就很少了。

以笔者一位同学的购车经验来说，他查阅了很多A级轿车，但是限于自己的预算只有八九万元，买到的合资轿车不是空间小就是配置低，所以把目光放到了自主轿车身上。

但是，他所接触到的资源，比如说各种宣传的渠道上，基本上就没有艾瑞泽GX，说句不好听的话，这台艾瑞泽GX在市场上没有什么声音，完全属于姜太公钓鱼愿者上钩的类型。所以说，这种等待式的营销局面，导致了很多消费者根本不知道现在还有艾瑞泽GX这么一款产品存在。

所以说，对于奇瑞来说，当下不妨更大胆一些，在艾瑞泽GX上下一点功夫，将其打造成一款可以和虎8并肩齐驱的王牌车型，这样一来其在轿车市场也算拥有了自己的拿手车型，岂不是更好。

【结语】如同不少网友所说的那样，可惜了，哪里都不弱的艾瑞泽GX，销量上却不温不火。对于此，您又是怎样的观点和看法呢？欢迎和我们留言互动。