很多女生都會將寶馬MINI當成買車首選,因爲寶馬MINI身上擁有很多能討女生喜歡的特質,比如說雙門四座的座椅佈局、無框車門、復古可愛的外觀,等等,而且寶馬MINI的尺寸還比較小巧,女孩子駕駛起來沒有太大難度,在城市中通勤時還能享受到較高的便利性。只不過並非所有的女生都能買得起寶馬MINI,這款純進口的豪華車起步價就接近20萬了,而且作爲燃油車,大城市居民如果真要選擇寶馬MINI,還會遇到沒指標上牌難、限行限號的困擾。

新寶駿E300

所以在這樣的情況下,不妨來看看新上市的又一款通勤"利器"新寶駿E300,該車不僅和寶馬MINI一樣,造型小巧呆萌,而且不用擔心限行限號和上牌困難的問題,關鍵價格也更實在,售6.48萬-8.48萬。看到這個售價,很多人會想到車市中的另一款城市通勤車,即上市已經有一段時間的長城歐拉R1,這款車的定位和新寶駿E300比較類似,均是以純電來驅動的新能源城市通勤車,且該車售價區間爲6.98萬-7.98萬,和新寶駿E300的定價有比較大的重合範圍,但是相比起歐拉R1而言,新寶駿E300在以下三個方面中都具備更明顯的優勢。

長城歐拉R1

第一方面是外觀,在21世紀這個"看臉的時代",無論是買車還是買其他事物,都免不了關注顏值,歐拉R1的整體設計比較有特點,但原創度不高,反而和寶馬MINI比較相似,都是通過圓潤的棱角和曲線來勾勒復古風味。但新寶駿E300卻走出與衆不同的道路,它採用獨創的"分離式座艙"結構,讓整個車身呈現出近似於"凸"字的結構,上部分較緊湊而下部分更寬敞,同時新寶駿E300的上下車身塗裝顏色不盡相同,再搭配上本身流線性極佳的車身線條,讓新寶駿E300既像是萌寵,又像是高科技座艙。

新寶駿E300
長城歐拉R1

第二是智能配置,在5G網絡和互聯網+的浪潮下,智能網聯已經成爲汽車產業未來的發展方向之一,而在歐拉R1、新寶駿E300這兩款車型上,就都標配OTA升級的車聯網,不過在功能性上,這兩套車聯網的差距卻比較大,歐拉R1只能做到比較基礎的語音操控,新寶駿E300卻能讓車主用語音去回覆別人的微信消息,語音無論長短,新寶駿E300都能準確錄入或者將它轉變爲文字,並幫助車主發送,所具備的本土化功能更強。

新寶駿E300
長城歐拉R1

另外,新寶駿E300還擁有自動泊車和L2級自動駕駛加持,這兩項配置在歐拉R1上全系都沒有提供,因此在城市出行的便利性上,新寶駿E300其實是要勝於歐拉R1的,因爲它能夠在擁堵時幫助車主自動跟車,讓車主的雙腳不需要時時刻刻都踩在踏板上,起到緩解駕駛疲勞的作用。

新寶駿E300
長城歐拉R1

第三則是實用性,在座椅佈局上,歐拉R1僅僅提供五門共四座這一種選擇,雖說這樣的佈局更加主流,但是在複雜的出行情況中,4座佈局並不一定最爲合適,新寶駿E300便不同,它提供給車主更多不同的選擇,雖說全系都是兩門的車身結構,但座椅佈局給出3座、4座選擇,方便車主根據需求來選擇想要的座椅佈局方案,從而提升了出行中的實用性。

新寶駿E300
長城歐拉R1

綜上所述,新寶駿用"跨界出行新物種"來形容新寶駿E300的確很合適,這款車和普通的城市通勤車不同,從實際產品力的角度來看,新寶駿E300的綜合表現要勝過同價位的長城歐拉R1,更何況新寶駿E300還提供兩種不同的車身尺寸,多種個性化定製的車身色彩方案,擁有高達305KM的綜合續航里程,這些都成爲了新寶駿E300的優勢,也成爲新寶駿E300能在車市中立足的重要依仗。

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