預算28萬放棄奧迪A4L，卻偷偷提了它，朋友都說我很懂車

相信在國內汽車市場的氛圍裏，大多數人預算20多萬的，都會開始考慮BBA豪車了。畢竟豪華車本身平臺更高級，品牌號召力也更強，確實有着很高的吸引力。而且開一臺豪車和一臺普通的家用轎車出去，別人看你的眼神肯定是不一樣的。車主一開始也是這麼認爲，在預算只有28萬的情況下家人想去看看奧迪A4L，看了一圈，發現以自己的預算水準，只能選一臺入門的35TFSI時尚動感型。而且面對一定的選裝以及之後的稅費保險，還有點超預算。本身丐版就比較簡陋，還有點錢不夠，思來想去車主偷偷提了它，那就是凱美瑞混動。

在國內市場，除了德系BBA，家用品牌裏最有號召力的就是豐田和大衆了，而且相比起大衆轎車，豐田的保值率和質量可靠程度更是值得稱讚。凱美瑞就是其中翹楚，經過這些年的發展，仍然受到青睞。車主的決定也比較激進，直接選了目前國內接受度不算很高雙擎2.5HG豪華版，落地下來27萬左右。相比起縱置平臺的豪華車奧迪A4L，其實凱美瑞這臺車還是讓車主有着一定的心理落差，畢竟豐田的品牌雖然還是不錯，但跟豪車比起來還是有一定差距。28萬放棄奧迪A4L，喜提凱美瑞混動，朋友都說我很懂車。

作爲豐田旗下的中級轎車品牌，凱美瑞的混動款在外觀設計上依然是豐田經典的風格，只不過相比於前代，這款凱美瑞混動顯然更加年輕動感。前臉採用大開口進氣格柵，V型飾條承託豐田車標，顯得十分高端大氣。兩側細長的大燈斜插下來，前臉視覺衝擊力可以說非常的強。側面腰線上偏，整車流線前低後高，修長的造型修長配合多幅式輪轂讓側面看起來也有着不錯的運動感。而車位也是順應了整車動感風格採用了扁平化設計，整體看來格調一致，沒有突兀的拼湊感。

說完外觀，我們走進車內，內飾上這款車採用的是真皮材質，相比於大多數採用人造革的同級車在質感上首先就壓了一頭，多幅式方向盤手感出衆，可以同時控制多媒體系統和自適應巡航系統。新凱美瑞混動版採用了全觸控中央控制屏，搭載全新UI設計，運行流暢度提升了一大截，並且消滅了兩側的物理按鈕，整個中控臺渾然一體，富有科技感。除此之外，相比於老款凱美瑞，這款全新凱美瑞混動版還增設了雨量感應式自動雨刷，在智能方面也是甩了其他車型一大截。

除了內飾方面做得細緻高端，車內空間的體現也是非常的優秀，長寬高分別達到了4885*1840*1455mm搭配2825mm的大軸距，作爲一款中型轎車在空間上表現還是不錯的，在同級車裏可以算得上中上水平。比較不錯的空間表現加上優秀的空間佈局使得這款車在乘坐舒適度上有着超越級別的表現。

動力性能上我們那奧迪A4L做一個對比，凱美瑞混動採用的是油電混合動力，採用2.5L 178馬力發動機+電機搭配E-CVT行星齒輪組成的動力系統，最大功率160Kw。而之前看的奧迪A4L採用2.0T的發動機150馬力，搭配7檔雙離合變速箱，最大功率110Kw。可見在動力上凱美瑞混動還是要略勝一籌的，綜合起來有一定優勢。而後者的價格相比凱美瑞混動要高3萬起步，可能這就是高端品牌帶來的溢價吧。但咱不是說它不好，確實買起來比較喫力，因此只能換一種思路安慰自己了。