福特探險者國產後牢牢鎖住了30-40萬的價格區間，這讓很多人感到驚歎，也讓很多人紛紛感慨“銳界買早了”。國內30萬級大7座SUV市場剛剛起步，可選的車型並不多，但是隨着途昂的熱賣和探險者的國產，勢必有越來越多的品牌加入到競爭中。在相對成熟的美國汽車市場，雪佛蘭就推出了Traverse這款大7座SUV，它的目標就是劍指最新的第6代福特探險者。

雪佛蘭Traverse是一款新車，但並不是一個新的名字，在它生命週期的前8年也就是第1代車型時期，一直採用的是非承載式車身。直到2年前，第2代雪佛蘭Traverse轉變爲非承載式車身，正式成爲了一款城市SUV，而在2020年，又迎來了全新的改款，從而進一步提升了產品力，也加強了它與第6代探險者之間的競爭力。它的外觀非常大氣，前臉是雪佛蘭的家族化設計，車身側面的懸浮式風格與探險者有着異曲同工之妙，尾部依然是厚重的美系風格，整車給人一種不怒自威的感覺。

雪佛蘭Traverse的大氣，還來源於它的車身尺寸，它的長寬高爲5189/1996/1796mm、軸距達到了3070mm，與第6代探險者相比，除了寬度少了8mm外，長度、高度、軸距全面超越。再加上前驅平臺的特徵，使得它在空間上成爲了一個不折不扣的“怪物”，每一排座椅的頭部、腿部、橫向空間都全面超越探險者。後備箱空間也是如此，它的標準後備箱容積爲651升，第三排座椅摺疊後可達1645升，第二排座椅摺疊後則是驚人的2780升，分別超出探險者140升、289升、294升。

儘管在國內市場上，雪佛蘭看起來就像是廉價的別克，但是在Traverse這款大7座SUV上，它儘可能地做到豪華。來到車內，我們能看到雪佛蘭的家族化風格，但是通過黑棕撞色和大面積的皮革縫線材質來突顯豪華感。與探險者一樣，雪佛蘭Traverse也採用了2+2+3的座椅佈局，每一排座椅的靠墊和坐墊都非常厚實。

動力系統方面，海外版雪佛蘭Traverse僅提供了一臺3.6升V6自然吸氣發動機，可產生314馬力和360N·m扭矩，並匹配9AT變速箱以及前驅或全時四驅系統，畢竟是V6發動機，在性能方面還是要比國產探險者的2.3T表現要好，0-100km/h加速僅需7秒。不過，考慮到國內的實際情況，雪佛蘭Traverse國產後或將搭載科邁羅上那臺2.0T發動機的低功率版本，可產生257馬力和400N·m扭矩，與國產後的探險者較爲接近。

大衆途昂的熱賣加上福特探險者的入局，勢必會攪動國內大7座SUV這一細分市場，屆時肯定會有更多的品牌參與進來。因此，雪佛蘭Traverse的國產也就成了水到渠成的事情，通用在國內已經投放了多達5款雪佛蘭SUV，價格區間也完整地覆蓋了10-30萬，30萬以上就靠Traverse了，畢竟雪佛蘭的粉絲在國內也不少，很多網友紛紛表示：就等引入國內了。