導讀：12萬跌到8.49萬，成最良心合資車，一年賣出28萬輛，放棄朗逸就買它！今天和大家聊的這款車就是再續輝煌的別克英朗，下面就一起來看看全新的英朗爲什麼賣得這麼好吧！

從新換回四缸機的別克英朗終於開始發力了，在5月份的銷量排名中一舉超過了思域、寶來、雷凌等車型，排名僅次於軒逸、朗逸、卡羅拉，以28515的好成績排第四名，雖然和最高紀錄的月銷40000輛相比還沒有滿血復活，但在這樣的大環境下能取得這樣的成績確實不易了，從下圖中的別克英朗銷量明細中可以明顯地看出搭載四缸機的1.5L車型成爲了銷量主力，以5月份銷量數據爲例，合計總銷量爲28517輛，其中的1.5L佔了23214輛，1.0T的爲0輛，1.3T的佔了5303輛，從目前的走勢上來看，如果繼續保持的話，今年超過2019年的279280輛應該問題不大。

除了四缸機的因素外，終端不錯的優惠幅度也是關鍵因素之一，以最新的2021款 典範 1.5L 自動進取型爲例，已有指導價格的11.99萬降至了8.49萬，精英版的則有12.59降至了9.09萬，和同級車相比之下高性價比的優勢就凸顯出來了，10萬多點就能上路，對於很多家庭來說還是很實惠的，當然這個價格不是直降的，肯定會有如加裝飾、配置、金融服務等捆綁銷售條件，具體的請以各地4S店爲準。

爲了迎合國人的消費口味，新英朗的外觀確實花費了不少的心思，前臉採用了全新一代的飛翼式設計語言，格柵四周還加裝了鍍鉻裝飾條並完美的和大燈組融爲一體，下部的進氣口採用的是貫穿式設計，簡單大氣運動，整個前臉的造型簡潔時尚大氣又不失一股運動感，不管是剛上班的年輕一族還是年輕家庭都很合適，時尚大氣又不很張揚。

車身側面的效果優雅勻稱，黃金分割原理用的恰到好處，一條筆直的腰線從車頭一直延伸至車尾，尾部還採用了小溜背式的轎跑風格造型。別克英朗的車身尺寸長寬高分別爲4609x1798x1486mm，軸距爲2640mm，和朗逸的4670x1806x1474mm，軸距爲2688mm相比屬於同級車型，在駕乘空間上還是有足夠保證的。尾部採用的是經典的小鴨臀設計，沒有過多花裏胡哨的裝飾，看起來飽滿大氣。

內飾方面的風格簡潔時尚，中控臺採用的是對稱式的佈局，各功能區的設計簡潔明瞭，米色加黑色的撞色色調看起來很溫馨，在用料和做工上還是體現出了一貫的水準。有點遺憾的是在配置方面入門級車型就有點廉價的感覺了，多功能方向盤取消了左幅的按鍵，沒有液晶中控屏幕，座椅也是一般的織物材質的，相比之下高配車型的配置還算厚道：胎壓顯示、車身穩定系統、電動天窗、倒車影像、7英寸液晶中控屏均有配置。

最後就是大家最關心的動力方面了，自從換成1.0T和1.3T三缸機後英朗的銷量就開始下滑，別克官方也終於意識到問題的嚴重性了，3月底及時推出了四缸機車型，所以目前在售的英朗有三種動力系統，分別是1.5L、1.0T和1.3T，最大輸出功率分別爲113馬力、125馬力和163馬力，傳動方面分別匹配的是6檔手自一體和6速手動變速箱，值得一提的是英朗的後懸掛爲多連桿式獨立懸掛，在舒適性上還是有着不錯表現的。

從銷量數據來看，1.5L四缸機車型還是很受歡迎的，但和1.0T的動力參數相比還是弱了一點，油耗方面也高出了一點，人無完人，車也沒有完美的，合適纔是最好的，關鍵是優惠後的英朗和同級車相比之下綜合性價比的優勢還是不錯的。12萬跌到8.49萬，成最良心合資車，一年賣出28萬輛，放棄朗逸就買它！對此，大家怎麼看？