要说现在国内SUV市场的普遍行情，还是以合资品牌为主，比如说销量靠前的前十位，前三名是国产无可厚非，毕竟价格优势确实很重要，但是随后七款车型就全部是合资，甚至是在前十五名，能够有十款来自合资品牌，由此可见还是合资品牌占市场主导地位。因为各位也都知道，现如今各大合资品牌的性价比也非常出色，像大众旗下的车型也动辄优惠三四万，途观L之所以销量出色很大一部分原因在这里，包括其它SUV车型也都是上市后不久开始降价。反观日系品牌的价格坚挺，但也胜在配置丰富。

像本田CR-V、日产奇骏等日系SUV，要么是有一定的配置优势，要么就是空间优势，但是话说回来，本田和日产目前的口碑直线下滑。比如前不久本田刚刚推出的全新紧凑型SUV——皓影，上市后它可是取得了非常不错的销量，比如2020年5月份，皓影就售出1.14万台，这比传祺GS4、大众探歌还要出色，可惜中保研的测试让它当头棒喝，其市场地位直线下滑，A柱断裂这样的水准，怎么能够称得上高级呢？而这个时候，丰田倒是有一款品质出色的SUV可以替代，我想很多观众都想起了威兰达。

从名字不难看出，它和汉兰达的关系匪浅，后者成名已久是丰田目前的SUV销量支柱，也是日系SUV中最具有代表的车型，而威兰达则属于小弟弟，作为一款20万级的紧凑型SUV，它官方指导价17.18-24.18万元就足以说明问题，相比CR-V、奇骏等同级竞争车型绝对不算贵。而今天咱们主要是以它的双擎版车型为例，首先价格不高而且动力表现更出色，也更符合当下市场的主流需求。值得一提的是，别看全系车型的价格差距最高仅为7万，但是却有12款车型，其中双擎版提供5款，价格区间为20.58-24.18万元。

也就是说，如果不追求太丰富的配置，只是追求动力，我相信最低配也能满足多数消费者的用车需求，毕竟威兰达的配置还是非常丰富。像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等实用性安全配置，包括全方位安全气囊，只需要22万左右预算就可以享受到，也就是除最低配车型均有搭载。即便是需求四驱，24.08万的次顶配也可以满足，不过五款车型只有一款四驱版，还是有些不太到位，毕竟顶配也没必要只是在配置上有亮点。

其实从外观来看，威兰达的长相还真是没有什么亮点，熟悉的轮廓和汉兰达确实有几分相似，像部分线条都充满了力量感，细节上也足够精致，比如前格栅和两侧大灯组，这也算是丰田目前最新的家族语言，蓝色的车标和两侧LED大灯组有效提升科技感，分体式格栅还是很有个性感。而从侧身来看，亮点还是集中在配置上，比如说18寸起步的轮圈，样式也不差，而且轮胎注重操控性能，同时也兼顾静音效果和燃油效率。甚至在尾部，都采用了双出排气布局，这倒是让一些德系SUV感到汗颜。

内饰部分的设计亮点不多，整体设计也是丰田最新家族语言，线条造型平直，立体感也比较强，风格属于比较野性，可能比较适合直男审美。不过丰田最近也在努力讨得年轻消费者的喜欢，所以中控悬浮式液晶屏和7英寸液晶仪表盘也都有配备，可以很好的提升科技氛围，包括整个内饰的色调，我相信多数以家用为主的消费者都会喜欢。但至于其它舒适性配置，像座椅加热和通风，都是尊贵版车型的专属，这一点还是比较遗憾，不然可以更好的提升性价比。

但刚才也都说了，既然是双擎车型，最大亮点肯定是动力，2.5L发动机最大功率178马力，但电机功率可达128马力，系统综合功率222马力，匹配的也是丰田最擅长使用的E-CVT变速箱，可以说开起来和凯美瑞的感觉是一致，唯一不同可能是多出了四驱系统。比如说在红绿灯起步的时候，威兰达动力输出相当给力，一脚油门推背感十足，而且胜在平时市区走走停停的平顺性较高，只是四驱系统的存在感不高。再就是市区油耗，市场表现也不过5L，你说比途观L是否更值得推荐？

总结：毫不夸张的说，汉兰达还是一款比较有高级感的中型SUV，而威兰达有资格称得上继承了汉兰达的高级感，从底盘调教再到动力总成的技术性，24万左右买到这款SUV是不是很划算？最起码以目前得到的各方数据，都表明威兰达是一款实力出色的城市SUV，相信它的未来表现不会让各位失望。