也許你的座駕身體裏流淌的，正是當年那些叱吒秋名山的“神車”血脈

撰文丨張恩碩

對很多車友而言，《頭文字D》既是童年回憶，也是日系汽車文化的啓蒙老師。25年過去，那些曾經在秋名山快意馳騁的 “神車”們，有些仍然在整車傳承，有些只有部分或是精神留下，有些則已經斷代、甚至消失在我們的視野中。今天我們就來盤點一下仍然繼承着“秋名山神車”家族血脈的三款車型。

豐田AE86

代表人物：藤原拓海、秋山涉、乾信司

車系後代：一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌

血脈純度：★★★★

改裝潛力：★★

生態環境：AE86收藏級，卡羅拉、雷凌隨處可見

AE86並不是這款車的名字，而是如同GK5之於四代飛度一樣，是車架號的名稱。實際上AE86是第五代卡羅拉的改款，A代表着豐田4A-GE引擎，E代表卡羅拉，8代表卡羅拉第五代E80車型，6則意味着這一代的版本改款。

同時，AE86分爲LEVIN和TRUENO兩種車型，最明顯的區別在於固定式頭燈（秋山涉）與跳燈（藤原拓海、乾信司），並分爲兩廂版本（藤原拓海）與三廂版本（乾信司）。

▲取自漫畫《頭文字D》135話

左爲LEVIN，右爲TRUENO

作爲《頭文字D》的主角戰車，曾有無數人夢想駕駛着一臺AE86在山路飛馳橫走。該款車型在日本的保有量仍然可觀，甚至有AE86的銷售專門店。

不過很多人不知道的是，AE86的後代並非豐田86或斯巴魯BRZ，而是滿大街隨處可見的豐田卡羅拉和雷凌。更確切地說，一汽豐田卡羅拉可看作是AE86 TRUENO的後代，而廣汽豐田雷凌則與AE86 LEVIN的關係更爲親密。

如今的卡羅拉車型已經出到第十二代，並且在全球都享有很高的聲譽和保有量。但卡羅拉並未繼承AE86的後驅系統，且沒有推出Coupe車型。

十二代卡羅拉分爲兩個版本：混合動力版本的頂配車型搭載1.8升四缸發動機，最大功率98馬力，最大扭矩142牛·米，電動機則能提供72馬力的動力輸出，變速箱採用E-CVT無級變速，參考價格13.28-15.68萬元。

燃油版本車型搭載1.2升四缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米，變速箱爲CVT無級變速，參考價格11.68-14.28萬元。

雷凌並不像它的孿生兄弟一般幸運。2000年，受當時日本泡沫經濟影響，車架號爲AE110/AE111的第七代卡羅拉LEVIN停產，也被車友遺憾地稱爲“末代LEVIN”。

隨後，在美國市場好評如潮的美版卡羅拉被廣汽豐田帶入國內，並重新啓用了LEVIN的名字，中文名則爲雷凌。在與卡羅拉整體外觀幾乎一致的情況下，雷凌加入了更偏運動化的造型設計；至於內飾、空間和動力規格方面，雷凌與卡羅拉幾乎無異。

也正像頭文字D中TRUENO對陣LEVIN時的場景，伴隨着“逮蝦戶”的BGM，藤原拓海的TRUENO與秋山涉的渦輪LEVIN在狹窄的山路中對決。如今這對兄弟都加裝上了雙擎心臟，早已告別了秋名山，駛進了城市的車流中。

本田思域 EG6

代表人物：莊司慎吾

車系後代：東風本田思域、新思域兩廂版、思域Type R

血脈純度：★★★★★

改裝潛力：★★★★

生態環境：EG6賽場偶爾出現，十代思域隨處可見

▲取自漫畫《頭文字D》31話

第五代本田思域（EG6）

如果單單提到EG6這款車，相信不少人已經記不起當時的故事。若是提到“死亡膠布賽”，或許您會恍然大悟。可惜的是，因爲AE86的主角光環過於耀眼，使得本田思域EG6在《頭文字D》中並沒有得到展示自己實力的機會。

EG6是思域的第五代，堪稱“小鋼炮”車型的先驅者，日系前驅車的代表之作，同時也是VTEC輝煌時期的最佳繼承者。

如今在國內，民用化的第十代思域長期保持着強勁的銷量勢頭和民間口碑，動感的造型和靈活的操控也讓它極具改裝潛力，成爲衆多年輕族羣和玩車發燒友的心頭摯愛。

目前國產思域的動力系統分爲兩個版本：1.0升渦輪增壓發動機可輸出125馬力最大功率，配備CVT無級變速箱，參考價格10.99-12.39萬元。1.5升渦輪增壓發動機的最大功率爲177馬力，除了搭載無級變速箱之外，還有手動擋版本可選，參考價格11.99-15.99萬元。

但更爲矚目的是即將與車主見面的新兩廂思域。在粵港澳車展亮相的它着實讓衆多車友摩拳擦掌。

據悉，兩廂思域在動力方面與在售的高配車型參數相差無幾：搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大扭矩220牛·米，配備6速手動變速箱和CVT變速箱。而在內飾方面的升級目前尚未可知。另外，官方升級的外觀套件讓這款車戰鬥感十足，也正印證了車友們所說的“思域不改，不如推下海”的橋段。

此外，思域Type R則完全從民用買菜車的形象中跳脫出來。從最新的版本來說，最近的思域Type R概念版的身影出現在第84屆日內瓦車展中，官方表示該款車型將搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率339馬力，最大扭矩400牛·米，並且沿用前輪驅動及6速手動變速箱。國內目前尚未有官方購買渠道。

莊司慎吾在《頭文字D》中比賽的場面屈指可數，而登場即“反派”角色的設定，也容易讓年少的我們多少有些忽略了EG6的存在。可是，思域本身的含義絕不如此，無論在過去還是當下，這款車可以讓更多的人有機會擁有、並用更少的資金獲得更大的快樂。

梅賽德斯－奔馳190（W201）

代表人物：茂木夏樹的“叔叔”

繼承車系：梅賽德斯-奔馳C-Class

血脈純度：★★★★

改裝潛力：★★★

生態環境：隨處可見

作爲《頭文字D》中唯一一款德系車（不含番外篇），這輛與一衆JDM顯得格格不入的梅賽德斯－奔馳C級轎車卻是藤原拓海的AE86直至最後一刻也“追不上”的車。雖然故事中的劇情設定太過虐心，但這款車仍然是不可複製的經典。

十分豪橫的是，夏樹的“叔叔”不只有一臺奔馳。在《頭文字D》的動畫中還分別出現了俗稱“虎頭奔”的S-Class W140，以及“四眼奔”的E-Class W210，甚至還有電影版中的“蝴蝶奔”S-Class W220。

也可以說，以這三款車型的動力參數與AE86相比較的話，拓海確實追不上。

如今的奔馳仍然活躍在人們的生活中，也繼續作爲衆多成功人士的標配。或許有人會注意到現款奔馳E級的頭燈設計，仔細觀察後會發現，藏匿車頭的燈組仍然將經典的“四眼奔”傳承下來。

目前最新款、最常見的北京奔馳E級配備了三種選項E 260 L、E 300 L和E 350 L 4MATIC。

E 260 L搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，最大扭矩280牛·米，配備9擋手自一體變速箱，參考價42.98-45.28萬元。E 300 L搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，最大扭矩370牛·米，配備9擋手自一體變速箱，參考價46.58-49.98萬元。E 350 L搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率299馬力，最大扭矩400牛·米，配備9擋手自一體變速箱，並有4MATIC四驅系統加持，參考價62.38萬元起。

而目前奔馳S級在售的2020款車型爲S 350 L、S 450 L兩款車型。S 350 L搭載3.0升渦輪增壓發動機，最大功率299馬力，最大扭矩420牛·米，配備9擋手自一體變速箱，參考價85.28-94.98萬元。S 450 L搭載3.0升渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，最大扭矩500牛·米，配備9擋手自一體變速箱，並有4MATIC版本可選，參考價111.58-120.18萬元。