续航超300km，3/4座布局，价格也给力，这纯电小车会成“黑马”？

随着越来越多消费者对新能源车型的接受，以及体验纯电出行生活的考虑，适合上下班代步、小巧可爱、驾控便捷的A00级纯电小车成为新的年轻购车增长点，从较早的奇瑞小蚂蚁、欧拉R1、宝骏E200，到近期的零跑T03、五菱宏光MINI EV等车型，一时间好手如云。而随着宝骏旗下全新微型电动车E300/E300Plus车型的正式上市，再次为A00级纯电小车市场注入了新的活力。

宝骏E300/E300Plus车型共有6款车型，全系NEDC续航均为305km，补贴后售价为6.48-8.48万元。早在上市之前，宝骏E300/E300Plus就凭借极具科幻味道的外观设计备受市场和消费者关注，跟其他竞品车型有着较大的差异，将A00级纯电小车的外观颜值提升到了一个全新的高度。上下分离式座舱般的设计方式，结合小巧呆萌的车身尺寸，使其极具辨识度，备受年轻用户喜爱。

当然，新车并不仅是外观讨喜的“花瓶”，除了配备主流的智能车联网功能外，还搭载有行业领先的车家互联系统以及自动泊车功能。其中智能车联网系统具有语音微信、蓝牙解锁等同级罕见的功能，其车家互联系统，能对家中的智能家居进行远程控制，科技感同级拔尖。

续航能力上，宝骏E300/E300Plus与欧拉R1、零跑T03等竞品相比并未存在明显优势，其全系车型NEDC续航均为305km，表现中规中矩，虽并未给消费者带来太大的续航惊喜，但也能满足用户一周的上下班代步以及周末的自驾郊游。E300与E300Plus均搭载了永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，电机总功率40kW，电机总扭矩150Nm，最高时速可达100km/h。

宝骏E300和E300 Plus的主要区别在于座椅布局上，E300采用了同级罕见的2+1式3座布局，而E300 Plus则是同级别常见的4座布局。车身尺寸及空间上，新车小巧独特的车身很适合在城市穿梭，同时停车也很方便。E300的长宽高为2625*1647*1588mm，轴距1750mm，E300 Plus的长宽高为2894*1655*1595mm，轴距2020mm，带来了不同的空间出行选择。

别看它小巧，车型配置可是不输于更高级别的车型，E300全系标配了ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能及前后雷达等十多项安全配置，保障车内驾乘者的安全。电池安全上，E300整车高压系统防护等级≥IP67，电池包达到IP68级别，电池包以超强钢包裹，并搭载碰撞后主动断电系统，保障了车辆发生极端状况下的安全问题。

所以对于宝骏E300/E300Plus车型来说，空间、续航并不是其最为重要的产品力，如何能让用户拥有更多变、时尚、科幻的个性展示，才是这款车的主打卖点。从价格层面来说，宝骏E300/E300Plus补贴后6.48-8.48万元的售价在同级市场中并不便宜，甚至结合续航表现等来说，价格有点偏高了。

如果你没有较大的经济负担，且对续航表现等没有过于苛刻的硬性要求，这款纯电小车绝对是你的最佳选择。个性、时尚甚至科幻的外观设计，或许会让宝骏E300/E300Plus成为年轻消费者的最爱，成为那些城市小资青年的日常玩物。

作为更偏向城市通勤代步、目标人群更年轻化的宝骏E300/E300Plus来说，其6.48-8.48万元的售价或无法在三四线城市或县镇级市场大量普及，但不得不说，宝骏E300/E300Plus的到来对纯电小车今后更专属、细致的车型打了个样，在城市通勤车型一贯的平均化之下，宝骏E300/E300Plus确实显得足够特立独行。

如新宝骏品牌所说，“在非限牌限购城市中，新宝骏E300挖掘出了城市家庭的用车需求，创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。”

作为新宝骏品牌旗下的首款新能源车型，宝骏E300/E300Plus完美展现了品牌强大的信心和勇气。更加需要提及的是，作为今年1-5月私人用户上险数仅次于特斯拉的新能源品牌，在E100、E200车型之后，宝骏希望借助新宝骏E300的到来，实现品牌快速提升，并持续扩大销量优势。宝骏E300/E300Plus能否成为下一爆款车型，撑起身上的担子，我们拭目以待。

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