隨着越來越多消費者對新能源車型的接受，以及體驗純電出行生活的考慮，適合上下班代步、小巧可愛、駕控便捷的A00級純電小車成爲新的年輕購車增長點，從較早的奇瑞小螞蟻、歐拉R1、寶駿E200，到近期的零跑T03、五菱宏光MINI EV等車型，一時間好手如雲。而隨着寶駿旗下全新微型電動車E300/E300Plus車型的正式上市，再次爲A00級純電小車市場注入了新的活力。

寶駿E300/E300Plus車型共有6款車型，全系NEDC續航均爲305km，補貼後售價爲6.48-8.48萬元。早在上市之前，寶駿E300/E300Plus就憑藉極具科幻味道的外觀設計備受市場和消費者關注，跟其他競品車型有着較大的差異，將A00級純電小車的外觀顏值提升到了一個全新的高度。上下分離式座艙般的設計方式，結合小巧呆萌的車身尺寸，使其極具辨識度，備受年輕用戶喜愛。

當然，新車並不僅是外觀討喜的“花瓶”，除了配備主流的智能車聯網功能外，還搭載有行業領先的車家互聯繫統以及自動泊車功能。其中智能車聯網系統具有語音微信、藍牙解鎖等同級罕見的功能，其車家互聯繫統，能對家中的智能家居進行遠程控制，科技感同級拔尖。

續航能力上，寶駿E300/E300Plus與歐拉R1、零跑T03等競品相比並未存在明顯優勢，其全系車型NEDC續航均爲305km，表現中規中矩，雖並未給消費者帶來太大的續航驚喜，但也能滿足用戶一週的上下班代步以及週末的自駕郊遊。E300與E300Plus均搭載了永磁/同步固定齒比變速箱，後置後驅，電機總功率40kW，電機總扭矩150Nm，最高時速可達100km/h。

寶駿E300和E300 Plus的主要區別在於座椅佈局上，E300採用了同級罕見的2+1式3座佈局，而E300 Plus則是同級別常見的4座佈局。車身尺寸及空間上，新車小巧獨特的車身很適合在城市穿梭，同時停車也很方便。E300的長寬高爲2625*1647*1588mm，軸距1750mm，E300 Plus的長寬高爲2894*1655*1595mm，軸距2020mm，帶來了不同的空間出行選擇。

別看它小巧，車型配置可是不輸於更高級別的車型，E300全系標配了ESC車身電子穩定系統、ABS+EBD防抱死&制動力分配系統、HBA剎車輔助功能及前後雷達等十多項安全配置，保障車內駕乘者的安全。電池安全上，E300整車高壓系統防護等級≥IP67，電池包達到IP68級別，電池包以超強鋼包裹，並搭載碰撞後主動斷電系統，保障了車輛發生極端狀況下的安全問題。

所以對於寶駿E300/E300Plus車型來說，空間、續航並不是其最爲重要的產品力，如何能讓用戶擁有更多變、時尚、科幻的個性展示，纔是這款車的主打賣點。從價格層面來說，寶駿E300/E300Plus補貼後6.48-8.48萬元的售價在同級市場中並不便宜，甚至結合續航表現等來說，價格有點偏高了。

如果你沒有較大的經濟負擔，且對續航表現等沒有過於苛刻的硬性要求，這款純電小車絕對是你的最佳選擇。個性、時尚甚至科幻的外觀設計，或許會讓寶駿E300/E300Plus成爲年輕消費者的最愛，成爲那些城市小資青年的日常玩物。

作爲更偏向城市通勤代步、目標人羣更年輕化的寶駿E300/E300Plus來說，其6.48-8.48萬元的售價或無法在三四線城市或縣鎮級市場大量普及，但不得不說，寶駿E300/E300Plus的到來對純電小車今後更專屬、細緻的車型打了個樣，在城市通勤車型一貫的平均化之下，寶駿E300/E300Plus確實顯得足夠特立獨行。

如新寶駿品牌所說，“在非限牌限購城市中，新寶駿E300挖掘出了城市家庭的用車需求，創造了新能源汽車個人用戶的實際使用場景，讓微型新能源純電車型進入了廣大城市家庭的日常生活中。”

作爲新寶駿品牌旗下的首款新能源車型，寶駿E300/E300Plus完美展現了品牌強大的信心和勇氣。更加需要提及的是，作爲今年1-5月私人用戶上險數僅次於特斯拉的新能源品牌，在E100、E200車型之後，寶駿希望藉助新寶駿E300的到來，實現品牌快速提升，並持續擴大銷量優勢。寶駿E300/E300Plus能否成爲下一爆款車型，撐起身上的擔子，我們拭目以待。

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