滬蘇通長江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路7月1日開通運營。滬蘇通長江公鐵大橋是繼南京長江大橋之後江蘇省第二座公鐵兩用大橋，將結束長江南京下游沒有鐵路過江通道的歷史，有力提升跨江融合發展能力。

2020年5月28日晚，參與荷載試驗的重型卡車排列在滬通長江大橋上。36輛重型卡車和兩列共65節火車參與世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港航道橋的荷載試驗。5月29日2時50分完成全部測試，至此，滬通長江大橋荷載試驗全部完成。

滬通長江大橋是我國沿海鐵路大通道中通滬鐵路的跨長江控制性工程，也是通蘇嘉甬鐵路、錫通高速公路共用的過江通道。兩岸連接江蘇省南通市和張家港市，主橋採用雙塔斜拉橋設計，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。

大橋建設用鋼48萬噸，創橋樑建設用鋼量世界之最。大橋建成後將成爲沿海重要的鐵路、公路過江通道，在進一步完善區域交通運輸結構、提高過江通道運輸能力、促進長三角經濟社會一體化等方面具有重要意義。